السلام عليكم عندي شوية اسئلة وارجو الأجابة عليها
الحين الطيار اذا راح رحلة مدتها ساعتيت يروح ويرجع في نفس اليوم
السؤال الثاني الواحد اذا صار طيار في دول معينة يروح عليها داخلية او خارجية ولا متعدد السؤال الثالث الكابتن اذا كان عنده رحلة من السعودية الى دبي يرجع ومعاه ركاب لا يكون فاضي
ارجو الأجابة على اسئلتي
هلا فيك ياكابتن
1- اذا رحله مدتها ساعتين او ثلاث ساعات تعود بنفس اليوم مع التوقف مدة ساعتين في مطار الوصول للتنظيف والتموين وتعبئه الوقود وظبط الطيارين برنامج رحله العودة في كمبيوتر الطائرة مع راحه قليله للطاقم هذا بخصوص طائرات الركاب
اما الطائرات الخاصة فغير مقيده بشروط واذكر في احد المطارات هبطت طائرة خاصة وجلست قرابه 40 دقيقة فقط ومن ثم اقلعت مرة اخرى للعوده
......
2- الداخلي والدولي ماله علاقه بان الكابتن جديد او قديم وهي حسب جدول الرحلات المكلف به الطيار من قبل الشركة ولا حتى لها علاقه بالطراز
على سبيل المثال رحلات اوربا على السعودية بطراز A320 وهو طراز حجمه صغير
ولكن بخصوص الطيارين راح اجاوبك انه الطيار الجديد يكون اولا first officer اي مساعد طيار ويتم تدرجه مع مرور الوقت وزياده عدد ساعات الطيران حتى يكون كابتن او قائد طائرة
......
3- يرجع معه ركاب والحاله الوحيده التى يعود فيها بدون ركاب فيه حاله انه الطائرة حدث لها عطل فني وتم استبدالها بطائرة اخرى يتم اصلاح العطل الفني وارجاع الطائرة بدون ركاب
ومعلومه هامه جدا لك ان تعرف ان اغلى شيء يمثل القيمه الاكبر من سعر التذكرة هو الوقود ومافي شركة تحب تخسر ابدا فتحاول كل الشركات انه ما تصرف وقود في طائراتها الا للرحلات ومو اي رحلات ولكن الرحلات المحققه للارباح حسب عوامل معينه يتم تحديدها من قبل شركة الطيران
هل تعلم ان اذا اخطأ الطيار وتوقف في بوابة خطأ سوف تحسب عليه ثمن سيارة البوش باك التى ستقوم بدفعة وتعيده للبوابة الصحيحة
بمعني اصح في الطيران مافي اخطاء كل شيء لابد ان يكون محسوب بدقه