عرض مشاركة واحدة
قديم 26-04-2007, 07:43 PM  
  مشاركة [ 14 ]
الصورة الرمزية عبدالله الدغيلبي
عبدالله الدغيلبي عبدالله الدغيلبي غير متواجد حالياً
][ .. مؤسس .. ][
][ ..أقسام الريموت كنترول.. ][
 
تاريخ التسجيل: 28 - 05 - 2005
الدولة: K.S.A
المشاركات: 3,621
شكر غيره: 0
تم شكره 23 مرة في 16 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2223
عبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقدير
عبدالله الدغيلبي عبدالله الدغيلبي غير متواجد حالياً
][ .. مؤسس .. ][
][ ..أقسام الريموت كنترول.. ][


الصورة الرمزية عبدالله الدغيلبي

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 28 - 05 - 2005
الدولة: K.S.A
المشاركات: 3,621
شكر غيره: 0
تم شكره 23 مرة في 16 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2223
عبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقديرعبدالله الدغيلبي يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: المرحله الأولى : اختيار التصميم ودراسته

الف مبروك على افتتاح القسم
طائرة الفلين ؟؟ رائعة وبسيطة وسهلة الصنع ... بس عندي بعض الاقتراحات :
-من خلال تجربتك مع هذه الطائرة أخوي موسكيتو ، تقول أن طائرتك لم تطير إلا من خلال الاستغناء عن أحد السيرفوا(الدفة) لذا أقترح:
1- الإبقاء على سيرفوا الدفة مع تغيير المحرك الحالي بمحرك أقوى يستطيع التغلب على الوزن الزائد.

كلامك مضبوط ولكن اكتشفت السبب في ذلك لاحقاً الا وهو تقوية الرافع بالخشب زاد من الثقل الخلفي ... كما انه كان ولا بد من التخاص من الورق االذي على الفللين لأنه يزيد الوزن .. واعتقد انه لا يوجد مشكله في ذلك.
2- تغيير (المقطع المستعرض للجناح) ، يعني بدلاً من أن يكون مقطع الجناح مستقيم نقوم بعمل انحناء بسيط له ، يكون الانحناء للجزء الأمامي للجناح إلى أسفل إلى أن يصبح خط بداية ونهاية الكورد للجناح موازية للمحور الطولي للطائرة و يكون في نفس المحور العرضي للجناح (موفع مركز الجاذبية) . الهدف من هذه العملية هو زيادة الرفع قدر الامكن.
ملاحظة:إذا حنسوي الإنحناء لازم أولاً يكون مقاس كورد الجناح أكبر من الموجود في المخطط . بعد ذلك الجزء الزائد يذهب في الانحناء ويرجع كما في المخطط.

اخي كلامك فيه نوع من الصحه مع العلم انني لم استطيع ان اجمع الفكره .. لكن الذي فهمته انك تريد ان تعمل بروفايل للجناح.. طبعا هذا بالفعل يحتاج الى زيادة قوة المحرك .. ولكن لماذا ؟ نحن نريد اول مشروع بسيييييييييييط جدا سهل جدا ... نريد ان نرى النتائج بدون اي مجازفات وبأرخص الأسعار .... واللعب بالمخططات وتغييرها يحتاج الى وقت وحسابات .. وفي النهايه قد يفوتك شي وتفشل المهمه... لذلك دعونا نبدا بمشروع بسيط . ونطبقه بالحرف مع تغيير بعض الأشياء البسيطه والمجربه من قبل...


3- لازم نعرف أولاً نوع المحرك حتى نختار السبيد كنترول المناسب له وكذلك البطارية ( مقدار الفولت والأمبير) ثم السيرفوا والرسيفر كم لازم يكون وزنهم؟؟


وبالتوفيق

لذلك انا اقول لا داعي لذلك الآن ولنبدا من الدرجه الأولى...

واخير اقول لك انك شخص يبدو من كلامك انك مطلع ولديك المعلومات عن الموضوع ونحن نرحب بكل اقتراحاتك معنا.. واذا كانت هذه طائرتك الأولى ... فالتدرج هو السبيل الأمثل واذا كنت قد بنيت طائرات من قبل فلتكن عونا لأصدقائنا المبتدئين .. وسنصل جميعا الى الهدف ان شاء الله .. وانا سعيد بوجودك معنا ...
التوقيع  عبدالله الدغيلبي
رجاء من الأخوان
لم يسبق لي البيع لآي غرض من اغراض الطيران اللاسلكي ابداً ..هذه قناعتي الخاصه وليس تقليل من شان اخواننا الأخرين فلهم كل التقدير انا هاوي فقط ارجو عدم الأحراج ...
عبدالله الدغيلبي غير متواجد حالياً