عرض مشاركة واحدة
قديم 30-11-2011, 03:14 PM  
  مشاركة [ 5 ]
EKCP EKCP غير متواجد حالياً
درجة الضيافة
 
تاريخ التسجيل: 09 - 04 - 2011
الدولة: الامارات
المشاركات: 64
شكر غيره: 0
تم شكره 32 مرة في 6 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 526
EKCP يستحق الثقة والتقديرEKCP يستحق الثقة والتقديرEKCP يستحق الثقة والتقديرEKCP يستحق الثقة والتقديرEKCP يستحق الثقة والتقديرEKCP يستحق الثقة والتقديرEKCP يستحق الثقة والتقديرEKCP يستحق الثقة والتقديرEKCP يستحق الثقة والتقديرEKCP يستحق الثقة والتقديرEKCP يستحق الثقة والتقدير
EKCP EKCP غير متواجد حالياً
درجة الضيافة



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 09 - 04 - 2011
الدولة: الامارات
المشاركات: 64
شكر غيره: 0
تم شكره 32 مرة في 6 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 526
EKCP يستحق الثقة والتقديرEKCP يستحق الثقة والتقديرEKCP يستحق الثقة والتقديرEKCP يستحق الثقة والتقديرEKCP يستحق الثقة والتقديرEKCP يستحق الثقة والتقديرEKCP يستحق الثقة والتقديرEKCP يستحق الثقة والتقديرEKCP يستحق الثقة والتقديرEKCP يستحق الثقة والتقديرEKCP يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

الطائرات ذات الجناح اعلى جسمها تقلع بشكل اسرع وتحتاج مسافة اقل للاقلاع و عادتا تكون اجسام هذه الطائرات قريبة من الارض لتسهيل نقل البضائع منها و اليها

لكن مشكلة الجناح العلوي ان الطائرة تكون ثباتها في الجو عالي جدا اكثر من اللازم كما انه السرعات القصوى اقل من الطائرات الاخرى

كما انها اصعب في الهبوط بسبب الجناح العلوي قوة الرفع عالية

الطائرات ذات الجناح السفلي ثباتها يكون اقل في اجو و بالتالي سهولة اكثر في التحكم كما انها سرعاتها اعلى و تكون على الارض مرتفعة

الهبوط بها اسهل

طبعا اشياء كثيرة تحدد مكان الجنح اثناء تصميم الطائرة منها الغرض من الطائرة و الاماكن التي سيتم استخدامها فيها و كمية الحمولة .. الخ

سلام
EKCP غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس