كلام الاستاذ المشهداني صحيح عليك أن تذكر هذه العوامل , و لكن بسبب عام الارتجاجات في الطائرة سببها حركة الهواء في الخارج حيث أن فرق الضغط الذي يكون داخل السحب يعمل على و وجود مطبات هوائية ، و في بعض الأحيان يحدث هناك بعض الارتجاجات خاصة قبل الهبوط حيث يستخدم الطيار المصدات الهوائية للتقليل من سرعة الطائرة .
و حالات نادرة يكون هناك شيء في المحركات يجعلها ترتج فبالتالي ترتج الطائرة معها . و الله أعلم أرجو إني جاوبت على سؤالك و أرجوا من الاساتذة افادتنا أكثر
حياك الله اخوي محب لكم
جميع الملاحظات التي تفضلتم بها صحيحة واضيف لما قلتم ما يلي :
1 . دخول الطائرة مثلما تفضلتم بمنطقة اضطرابات جوية اي مناطق تلخل ضغط
2 . وجود عطل في مخمد الميل او الاتجاه او التموج تسبب اهتزازات في الهيكل اثناء دوران الطائرة حول احد المحاور
3 . عطل مرسل السرعة الزاوية العامل مع احد قنوات منظومة الطيار الالي يسبب اهتزاز عند دوران الطائرة حول احد المحاور
4 . عدم تناسق زاوية الهجوم مع السرعة المناسبة للطيران تسبب اهتزازات في هيكل الطائرة
5 . اللحظات التي تسبق دخول الطائرة في حالة الانهواء وفقدان السيطرة تسبب اهتزازات في الهيكل وهذا ينتج اما بسبب زيادة زاوية الهجوم اكثر من الحد المسموح لنظام طيران محدد او بسبب فقدان السرعة دون الحد المسموح وكثيرا ما يحدث اثناء الالعاب الجوية
6 . اختراق حاجز الصوت اثناء الطيران الواطيء القريب من الارض مع تجاوز زاوية الهجوم للحد المسموح
7 . تجاوز المحدوديات الفنية للمواصفات الفنية لاستخدام الطائرة اثناء انظمة الطيران المختلفة
8 . تجاوز المحدوديات لانظمة عمل المحرك او عند وجود خلل فيه
9 . تعرض الطائرة لاحمال من مختلف الاتجاهات ( طولية , عرضية , عمودية ) قد يكون سببا في ظهور اهتزازات في هيكل الطائرة
10 . لحظة انزال العجلات التي تسبق عملية الهبوط ايضا تسبب اهتزازات في الهيكل
اخيرا اود ان اشكر الاخ السائل لسؤاله الجميل
تقبلوا تحياتي