عرض مشاركة واحدة
قديم 18-01-2009, 02:42 PM  
  مشاركة [ 22 ]
الصورة الرمزية libyan-ame
libyan-ame libyan-ame غير متواجد حالياً
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
 
تاريخ التسجيل: 26 - 04 - 2008
الدولة: ليبيا- طرابلس
العمر: 51
المشاركات: 2,876
شكر غيره: 63
تم شكره 152 مرة في 124 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1702
libyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame
libyan-ame libyan-ame غير متواجد حالياً
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات


الصورة الرمزية libyan-ame

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 26 - 04 - 2008
الدولة: ليبيا- طرابلس
العمر: 51
المشاركات: 2,876
شكر غيره: 63
تم شكره 152 مرة في 124 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1702
libyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame
Post رد: كيف تتوقف الطائرة ؟

إذن تقصد مثل هذه الصورة :



شكرا لك على التوضيح من عندك ، لكن صار عندي إذن قولين :

حركة عكسية للمراوح



أو الجيوب التي ذكرتها مثل الايرباص .


التحية للجميع

عدس الدفع كما قلت عن طريق خنق أو تضييق وتوجه الهواء الخارج من المحرك كما في الصورة العلوية من الاقتباس

أما الحديث عن عكس اتجاه دوران المحرك، فهذا كلام لا محل له من الصحة، وأي دارس للمحركات يعرف هذا الأمر.
المحركات لا يمكن أن تعمل على عكس اتجاه دورانها، لأن العنفات أو ريش المداخل مصممة على زاوية توضع ثابته، بالتالي فهي لا يمكنها إنتاج القوة الازمة للعمل إلى بالدوران في الاتجاه الذي يمكنها من ذلك.

وكما أشرت وحدها المحركات المروحية متغيرة زاوية الريش القادرة على تغيير زاوية توضع الريش لإنتاج دفع عكسي، وعلى سبيل المثال، مروحة هاتز للمحرك PT6A-27 يمكنها إدارة ريشة المروحة إلى سالب 15 درجة (-15) للحصول على دفع عكسي، وفي هذا الحالة لا يمكن العمل تحت هذه الظروف لأكثر من دقيقة.

أعيد لا يمكن عكس اتجاه دوران المحرك.


والله أعلم
التوقيع  libyan-ame
تفضل لزيارة مدونتي: My Aviation
libyan-ame غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس