عرض مشاركة واحدة
قديم 23-10-2008, 02:18 AM  
  مشاركة [ 12 ]
Sir.Sam Sir.Sam غير متواجد حالياً
Sam
 
تاريخ التسجيل: 10 - 08 - 2008
العمر: 39
المشاركات: 38
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 193
Sir.Sam مازال في بداية الطريق
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى Sir.Sam
Sir.Sam Sir.Sam غير متواجد حالياً
Sam



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 10 - 08 - 2008
العمر: 39
المشاركات: 38
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 193
Sir.Sam مازال في بداية الطريق
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى Sir.Sam
Cool الدرس الثالث: إحصاء عدد نقاط التوقف ونقاط الاتصال (Transfer)

الدرس الثالث: إحصاء عدد نقاط التوقف ونقاط الاتصال (Transfer)

1- إحصاء عدد نقاط التوقف:
لنفترض بأنه جاء زبون للمكتب / الشركة الذي تعمل فيه وقال لك بأنه يريد السفر كالتالي:
من القاهرة إلى مدريد ثم إلى لشبونة ومنها إلى جنيف قم إلى لندن ثم باريس وأخيراً موسكو.
وقال لك بأنه سيقضي حوال 23 ساعة في مدريد وفي لشبونة يومين وفي جنيف أسبوع وفي لندن 9 ساعات وفي باريس عشرة أيام وبعدها سيستقر في موسكو.
هنا يكون خط الرحلة للراكب كالتالي:
القاهرة ــــ X مدريد ــــ لشبونة ــــ جنيف ــــ X لندن ــــ باريس ــــ موسكو.
في هذا الخط نجد أنه هناك ثلاث نقاط توقف (stopover) ونقطتي مرور (transit) وذلك اعماداً على ما ذكرناه في الدرس الأول أن أي محطة نتوقف فيها أقل من 24 ساعة تكون نقطة مرور (transit) وأكثر من 24 ساعة نقطة توقف.

ماذا نستفيد من هذا الكلام في حساب سعر التذكرة يدوياً وسنوضح ذلك بالمثال التالي:

في مثالنا السابق بعد أن نستخرج السعر من كتاب الأسعار الذي كان يوزع من قبل IATA فإن لهذا السعر شروط وهي 30 شرط يهمنا منها في مجال التسعير الشروط رقم ( 8 و 11 و 12 و 17 و 19 و 20 و 21 و 22 ) علماً بأن الشروط كلها مهمة لموظف الحجز ولكن هذه الشروط المحددة أعلاه هي التي تؤثر على سعر الرحلة.
بعد إحصاء نقاط التوقف (stopover) نذهب للشرط رقم 8 الذي يكون مذكوراً فيه عدد نقاط التوقف (stopover)المسموح بها للمسافر كأن يذكر مثلاً نقطة التوقف الأولى مجانية والنقاط التي تليها يأخذ عليها ضريبة 25 دولار أمريكي وبالتالي علينا هنا أن نضيف للسعر الأساسي مبلغ 50 دولار أمريكي ( لدينا ثلاث نقاط توقف كما ذكرنا وبما أن الأولى مجانية فيكون لدينا نقطتين يتوجب عليهما ضريبة ) أو يذكر بأن جميع نقاط التوقف مجانية إلخ...
2- نقاط الاتصال (Transfer):
يكون هناك نقاط اتصال عندما يستخدم المسافر أكثر من طائرة خلال رحلته (حتى ولو كانت لنفس شركة الطيران):
دمشق ــــ X مدريد ــــ كاركاس
إن المسافر سيسافر من دمشق إلى مدريد على الخطوط الجوية السورية ولأن الطيران السوري لا يصل فنزويلا ( العاصمة كاركاس ) فإن المسافر سيتوقف بمدريد ليغير الطائرة ويركب طائرة تابعة للخطوط الإسبانية التي لا تصل إلى دمشق وإنما تصل إلى كاركاس ( وبالمناسبة هنا يكون هناك اتفاق بين السورية للطيران والخطوط الإسبانية وفي هذه الحالة تسمى الخطوط الإسبانية في دمشق (Offline) لأنها لاتصل دمشق وكذلك السورية في مدريد تسمى ( Offline) وبالتالي يكون لدينا في المثال السابق نقطة اتصال واحدة وبالرجوع إلى الشرط رقم 9 نستطيع معرفة الحد الأقصى المسموح به لعدد نقاط الاتصال.
ملاحظة:
غالباً ما تكون نقاط الاتصال (Transfer) هي نفسها نقاط المرور (Transit) وخاصة عندما هذه النقطة خارج البلد الذي تقع ضمنه مدينة الإقلاع وبالعكس فإنها غالباً ما تكون نقاط المرور (Transfer) مختلفة عن نقاط المرور (Transit) عندما تكون هذه النقطة ضمن نفس بلد دينة الإقلاع:
مثال:
- دمشق ــــ X حلب ــــ دبي
في هذا المثال حلب هي نقطة مرور لأنها ودمشق تقع ضمن نفس البلد سورية حيث.
- دمشق ــــ X دبي ــــ كوالالامبور
- هنا دبي نقطة اتصال لأن دبي في الإمارات ودمشق في سورية.
التوقيع  Sir.Sam


https://www.shbab1.com/2minutes.htm
Sir.Sam غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس