يا استاذ اولا اشكرك على هذا الموظوع المفيد جدا.
اريد ان اعرف كم من شئ افادة لي و كل من يريد الاستفادة.و جعلها الله في ميزان حسناتك.
_هل نظام الهيدروليك الي يشتغل بالهواء ليس نظام جيد. ما هي عيوبه.و اي طائرات مستعمل.
الجواب نظام الهيدولك اللذى يعمل بظغط الهواء ...يؤدى نفس الوظيفه المطلوبه من ناحية الحصول على ظغط الهيدرولك .....ويستعمل فى اغلب الطائرات التجاريه الكبيره اضافه الى الهيدرولك الناتج عن استخدام ظغط هيدرولك طلمبات المحركات ...وذلك كانظمه متعدده REDUNDENT SYSTEM ....حتى لاسمح الله اطفأت المحركات بالامكان استعمال الهواء من ال APU .....لتشغيلها والحصول على ظغط الهيدرولكوبالامكان التحكم فيه وتشغيله بطريقه مستمره...او اوتوماتيكيه ....وهو قليل الاعطال بالذات اذا تم عمل الصيانه الدوريه له A CHEKSعلى الوجه الصحيح ..._هل يتم توفير الهواء من الظاغط..compresseur..يعني هل هو ضاغط عادي
الجوابالهواء ياتى من نظام الهواء PNUMATIC SYSTEM MANAFOLD ....وتغذيه المحركات .....والمولد الاحتياطى APU ..._محركات ضخ زيت الهيدروليك تعمل بالكهرباء.ما نوع الكهرباء .اي النسبة المولدة بالفولط.
الجوابلكهرباء المستعمله AC ....تيار متردد ....وتكون 3 PHASE فاز .... _هل اخر شئ في الطوارئ يعمل بمبدء تحويل قوة ضعيفة الى قوة ميكانيكة كبيرة.
الجواباخر شىء فى الطوارىء للهيدرولك هو استعمال RAT .... RAM AIR TURBINEوهى مروحه تحت جسم الطائره ...غالبا بقرب التقاء الجسم بالجناح ....وتسقط عند اطلاقها بقوه كامنه دافعه ....فتكون معاكسه الريح ....فتدور بقوه الراح بسبب زاوية المروحه ....وعند دورانها تولد طاقه ظغط تقوم بظغط الهيدرولك ....للحصول على قوته الهيدروليكيهيعني المروحة التي تدور بالريح +redukteur-يعني مضاعف القوة-ينتج عنه قوة تعمل على تدوير محركات ضخ زيت الهيدروليك.
الجوابنعم .....هى تستعمل لتحويل قوة الرياح الى قوه اخرى ....ميانيكيه حركيه تدير طلمبة ظغط الهيدرولك ..... و ارجو ان تكون فهمت اسئلتي و انشاء الله مكونش ثقيل عليك بالاسئلة يا استاذ و لك مني كل الاحترام.
_
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ...واحمد الله على استفادتكم من هذا الموضوع اخى الغالى
....واعلاه ستجد تحت كل اسفسار لكم ...معلومات تلقى بعض الضوء على ذلك ....اسال الله ان يعلمنا ما ينفعنا وينفعنا بما علمنا .....وفقك الله