يعطيك العافيه كبتن شعلان
مهتم في الحوادث (هههههههه)
على العموم مشاركه رايعه
هناك كلوبس امامي- وهناك كلوبس جانبي -
وهناك كلوبس بسب الرياح او خطاء الطيار- وهناك كلوبس ما يعرف بتحت السيطره يعني الطيار هو من يقوم به وسبق لي شرح ذالك في حراكات الخطوره
اتفق معك في عمل الحركات الحترافيه عالياً
وما حدث في المقطع يعرف بكلوبس جانبي والسبب خطاء الطيار وهو لم يقصد ذالك والدليل انه حاول تلافي ماحدث ولكنه خسر الارتفاع بسرعه
وكان هبوطه قوي شوي
انكسار الجناح اليمين بسب تفرغه من الهواء وذالك بسب سحب البريك اليسار حيث كان يحرص الطيار على الاستمرار في التحليق على سيف التل واصطياد الثيرملات الصاعده ولكنه تعرض ايضا الى ً تفرغ الخليا من الهواء القادم من جهة البحر والرياح كانت مصتدمه في الجانب كما في الصوره وحصل ما يعرف با الانهيار الجانبي
الحادث خطاء طيار %
والله اعلم وفي انتظار رد الكبتن -الاجدل