بداية الله يسلم اديك حبيبي على هالشرح الوافي .... يلي ان دل على شي يدل على حرفيتك بمجال الملاحه والطيران .
بعد هذا الشرح باتت الفكره مفهووومه بشكل كبير لدي .... وأحب ان أقول بعد إذنك :)
بغض النظر عن تحويل القيم فهناك قانون اساسي يجب ان نعتمده ألا وهو
لحساب أخر نقطه هبوط الطائره بدون اي دفع يذكر يجب ان نتبع القانون التالي : يجب حساب المسافه وذلك بحساب وتر المثلث الذي من كروز الطائره الى نقطة الصفر وذلك بالتعويض ( ارتفاع الطائره مقسم على زاويه مكمل انحدار الطائره )
مره أخرى شكرا لك جزيل الشكر
اشكرك على مشاركتك
عزيزي وتر المثلث هو الـ Slant distance بينما الضلع المجاور لزاوية الأنحدار هو المسافة الأرضية ( او الجغرافية ) و هي المسافة الفعلية بين موقع ( احداثيات) الطائرة و المطار على الخريطة ..
اسف لم افهم ماذا تقصد !! ممكن توضح
معلومات رائعه
انا فهمت من كلامكم انه يكون لدى الطيار وقت انه ينزل بها بسلام
طيب سؤال
لو كان على ارتفاع 30 الف قدم الوقت التقديري الي ممكن يكسبه الطيار عند الهبوط بهالحاله تقريباً كم ؟ لاني شفت في المثال الي طرحه الكابتن 6 دقايق ( ادري انه تقدير )
لكن هل بالفعل يكون مجرد دقائق معدودة فقط ؟ كون ان هذه الدقائق لن تكون كافية للنزول في اي مدرج الا ان كان على مقربه كبيرة جداً من احد المطارات
أليس كذلك ؟
بالظبط مثل ما ذكرت , ارقام المثال تقديرية ( بدون الرجوع لجداول Performance ) , وكذلك الأرقام المستنتجة تقديرية اقل بكثير من الواقع ..
تقريباً مدة الـ Gliding من ارتفاع 30 ألف قدم للطائرات التجارية بمعدل 1:17 تتراوح من 19 الى 21 دقيقة .. و تكون المسافة الأرضية حوالى 83 ميل ..