عرض مشاركة واحدة
قديم 14-04-2011, 09:47 PM  
  مشاركة [ 4 ]
الصورة الرمزية منصور العاطفي
منصور العاطفي منصور العاطفي غير متواجد حالياً
الامتياز
 
تاريخ التسجيل: 31 - 01 - 2010
المشاركات: 1,086
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 418
منصور العاطفي يستحق الثقة والتقديرمنصور العاطفي يستحق الثقة والتقديرمنصور العاطفي يستحق الثقة والتقديرمنصور العاطفي يستحق الثقة والتقديرمنصور العاطفي يستحق الثقة والتقديرمنصور العاطفي يستحق الثقة والتقديرمنصور العاطفي يستحق الثقة والتقديرمنصور العاطفي يستحق الثقة والتقديرمنصور العاطفي يستحق الثقة والتقديرمنصور العاطفي يستحق الثقة والتقديرمنصور العاطفي يستحق الثقة والتقدير
منصور العاطفي منصور العاطفي غير متواجد حالياً
الامتياز


الصورة الرمزية منصور العاطفي

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 31 - 01 - 2010
المشاركات: 1,086
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 418
منصور العاطفي يستحق الثقة والتقديرمنصور العاطفي يستحق الثقة والتقديرمنصور العاطفي يستحق الثقة والتقديرمنصور العاطفي يستحق الثقة والتقديرمنصور العاطفي يستحق الثقة والتقديرمنصور العاطفي يستحق الثقة والتقديرمنصور العاطفي يستحق الثقة والتقديرمنصور العاطفي يستحق الثقة والتقديرمنصور العاطفي يستحق الثقة والتقديرمنصور العاطفي يستحق الثقة والتقديرمنصور العاطفي يستحق الثقة والتقدير
افتراضي Re: لماذا الدلتا وينق أكثر محدودية من البارشوت في المملكة

أخي عبدالسلام ....كلامك في محله
وانا عن نفسي جربت البراموتر قرابة السنتين
وبعد الحوادث الحاصلة قررت الانتقال للميكروليت
للأسباب التي ذكرتها انت الأمان ....الخ
أما الإجابة عن سؤالك فأظنه لأسباب
أولا كما ذكرت أنت فهي سريعة وذات قدرات أكثر من البراشوت
وهذا ما يربك ربعنا .
ثانيا لم تجد هذه الطائرة من يشجعها وينظم استخدامها وتدريبها .
ثالثا أغلب المدارس وجدت مكاسبها في البراشوت فلماذا تقحم نفسها
في غيره خاصة أن صيانة الميكروليت سهلة وليس كثيرة اعطال
مقارنة بالبراموتر
محرك ومروحة ومظلة وخيوط ...الخ
هذا رأيي المتواضع واترك المجال للزملاء
منصور العاطفي غير متواجد حالياً