تحية طيبة
نادي الطيران السعودي .. وفقدان الشفافية
وجهــــــــــــــان لعملة واحدة
تلقيت إتصال من إدارة نادي الطيران السعودي المؤقرة بضرورة حذف
موضوع [ النظام الجديد لنادي الطيران السعودي ] على الرابط :
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=86268
ولأسباب غير مقنعه .. إضافة لتساؤلهم عن كيفية حصولي على النظام الجديد !!
ربما أني أستطعت بطريقة ما الدخول على أجهزة الكمبيوتر الخاصه بهم من خلال ثغرات أمنية في شبكة النادي ، أو قدمه لي أحد موظفي النادي ، أو أيميل وصلني بالخطأ من مسؤول بالنادي ... فتتعدد الأسباب .. ولكن النظام وصل .
حديثي هنا ليس عن طريقة حصولي على النظام ... بل يدور حول :
مالأسباب التي تجعل من نادي الطيران السعودي يُطالب بحذف الموضوع كاملاً ..
من هم أعضاء اللجنه المشكلة ؟؟ ولماذا لم تُدرج أسمائهم في هوامش النظام ؟؟ كما هو معمول به في الأنظمة [ أعضاء اللجنه ، رئيس اللجنه ، المُصدق ]
وكيف تم تسمية هذ النظام بـ [ نظام الطيران الشراعي ] وأدرج تحته البراقلايدر والبراموتور والطيران الخفيف .. ونحن نعلم أن الإتحاد العربي للرياضات الجوية " والذي يرأس اللجنة المشكلة من النادي لدراسة النظام " قد جزء كل نشاط تحت لجنة مستقلة في اللجان العربية ، ويعلم أن لكل نشاط نظام مستقل وكيف يحق للجنه المشكلة خلط تلك الأنشطة تحت نشاط واحد !!!
ومن صادق على النظام ؟؟
لماذا لم يوضع النظام في موقع النادي الإلكتروني حتى اللحظة ؟؟
ولماذا لم يطرح النظام ويناقش مع الأعضاء .. والذين دفعوا رسوم سنوية مقابل عضوية النادي ؟؟ أم ليس لهم الحق في تحديد مصيرهم والمساهمة في رسم مستقبلهم كونهم هم المتلمسون أولاً من هذا النظام ؟؟
=======================
القسم الخامس
لجنة الطيران
5-1 لجنة الطيران الشراعي بنادي الطيران السعودي
5-1-1 التعيين
أعضاء النادي من هواة الطيران الشراعي سيصوتون لتعيين لجنة الطيران الشراعي بالنادي ويعاد التصويت للجنة القادمة كل سنتين.
[ لم يصوت أحد .. وكثير من الأعضاء لا يعلم من هم اللجنة التي شكلت هذا النظام !!!!! ]
يستثنى من ذلك تعيين أول لجنة فإنه سيتم بقرار من المدير التنفيذي لنادي الطيران السعودي.
يترأس اللجنة مدير النادي أو من كلفه.
[ كيف يُكلف مدير نادي شخصاً أكبر منه في المنصب الوظيفي ويندرج تحته إدارياً بتولي مهام اللجنة !!!! يازمان العجائب والمصالح ]
https://www.arabairsport.org/default_ar.aspx?ID=135
===========================
5-2 ضباط السلامة في المناطق
5-2-1 التعيين
على لجنة الطيران الشراعي ترشيح أسماء لإدارة النادي لاعتمادهم كضباط سلامة في المناطق وتراجع تلك التعيينات كل سنة بالتجديد أو التبديل.
5-2-2 المؤهل
يشترط في ضابط السلامة إن يحمل رخصة طيار شراعي رياضي كحد أدنى. هذا الشرط قد تسقطه لجنة الطيران الشراعي إذا لم يوجد شخص مؤهل بشكل مناسب.
[ ماهي شروط التأهيل لضابط السلامة ، وهل كل من حصل على رخصة طيران شراعي أصبح ملماً بواجبات السلامة ، خاصةً أن المتأمل في الفقرة ( 8-13-1 ) يدرك أن لا وجود لتدريب المتدرب على إجراءات السلامة والإحتياطات ضمن بطاقة المهارات ؟؟ وهل كل طيار برقلايدر يدرك أساسيات الطيران البراموتور والعكس !!! ]
========================
-8 الصناعة المحلية والتصليحات
كل المواد المستعملة في صناعة أو تعديل أو تصليح معدات الطيران يجب أن تطابق مواصفات المنتجين أو مواصفات مكافئة وتخضع لاختبار وتفتيش ضابط السلامة الوطني.
[ أي جهة يتبع
ضابط السلامة الوطني ؟؟ .. ]
=======================
6-2 إدارة المواقع
6-2-1 التنظيم والسيطرة
ب - دخول أي موقع تحت سيطرة مالك الأرض أو مندوبه أو مركز محلي أو شخص مفوض بالإشراف علية يكون بإذن من أي من الجهات الواردة في (6-2-1-أ) وإذا كان هناك رسوم لذلك الموقع فتجمع لدى الجهة المشرفة عليه وتسلم للمالك أو نادي الطيران السعودي في الوقت المناسب
بدينـــــــا بالآكل .
=======================
8-15 التامين.
علي من يتلقى التدريب أن يكون لديه تأمين يغطي الأضرار التي تقع عليه أو على الغير ساري المفعول لمدة الدورة، ويتم تفعيل هذا البند بموجب قرار من لجنة الطيران الشراعي.
[ ولماذا لايدخل ذلك ضمن رسوم الدورة التي تعقد في المدرسة ]
======================
القسم التاسع
الإجراءات التأديبية
بعض المخالفات على سبيل المثال:
2- استخدام الرخصة لغير مستواها.
[ يا ريت إدارة النادي تتفضل وتفصل النقطة ذي ]
======================
5-1-4 معلومات أساسية
إن لجنة الطيران الشراعي لها صلاحية الحكم على أي معدة ترى بأنها غير صالحة للطيران.
[ وبعدين : هل يلغى عقد الوكاله مع ممثلها في السعودية في حال مخالفة الشركة للمعايير والتصنيفات ؟؟ وهل يحق للجهة مصادرة المعدات من مالكها المباشر ؟؟ وهل تُقر اللجنة بمعاقبة الوكيل بإعادة المبالغ للمشتري ؟؟؟ ]
=====================
10-3 عرض تنظيم المسابقات
10-3-1 مسابقات
1- أي جهة ترغب بتنظيم مسابقة محلية أو دولية يجب أن يقدم عرضاً بذلك إلى لجنة الطيران الشراعي قبل موعد السباق بسته أشهر كحد أدنى على أن يتم الرد على طلبه بمدة لا تزيد عن 15 يوم عمل.
عفواً : ورد خطأ في النظام ، ويجب تصحيحه >> ( 15 سنه قصدهم )
=====================
10-4 دعم النادي
• تقديم الدعم المعنوي. >>>>>> ما أعتقد !
• تدعيم المنظمين بخطابات للجهات الحكومية لتقديم التسهيلات.7
7
7
7
7
10-8 الترتيبات الاحترازية
المنظمون يجب أن يرتبوا لحضور سيارة إسعاف ووسائل سلامة.
[ إذا أين تدعيم المنظمين بخطابات للجهات الحكومية لتقديم التسهيلات ]
؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
========================
مخالفات الطيران الشراعي تتمثل في:
تدريب الاشخاص دون الحصول على رخصة مدرب معترف بها محلياً او عالمياً.
ج_ غرامه مالية (5000) خمسة آلاف ريال.
الطيران الترادفي من الجبال بدون محرك (دون الحصول على رخصة طيران ترادفي براقلايدر).
ج- غرامه مالية (2000) الفان ريال.
[ على أي أساس تم تحديد المبلغ بين المخالفتين !!!!! ]
=======================
=====================
ويحكــــــــــى أن إدارة النادي ستعقد إجتماعاً خلال الفترة القادمة لتعيين ضباط السلامة في المناطق .. وفقاً للقسم الخامس ، الفقرة 5-2 -1
وبتكثر الواسطات عند لجنة الطيران الشراعي لأن فيها مزايا ماليه طبقاً للفقرة 5-2-5
ناهيكم عن غياب بعض النقاط الأساسية في النظام ، مثل :
- قيمة رسوم تأسيس المدرسة .
- قيمة رسوم الرخصة .
- قيمة رسوم العضوية .
- قيمة الدورة .
- الجمارك ودخول وخروج المعدات .
- ولماذا لم تتفضل اللجنة المشكلة بتحديد مادة أو فصل داخل النظام للخدمات التي تقدم لحامل العضوية .
++ معلومه مهمه قانونية إلى نادي الطيران السعودي :
لايقبل أي تعديل في النظام مالم يوجد فقره داخل النظام ، تنص على أنه يجوز تعديل أو إضافة أو حذف أي مادة أو فقره إلا بعد موافقة أغلبية الأصوات .. وكذلك لابد أن يصدق من هيئة إستشارية وإستكمال المدة الزمنية لأي إعتراضات حوله .... وإلا أصبح النظام غير معتمد ومعمول به .. 
[ كما أن النظام غفل نقطة مهمه جداً لم يتطرق لها وهي كفيلة بتطبيق هذا النظام كله .. ستجعل من لجنة الطيران الشراعي والإدارة التنفيذية الدخول في دوامة كبيرة وحدوث صدامات بين الجهتين .. 
.. ] واللي يطلع النقطة ذي له براشوت مجاني مطابق للمواصفات التي حددتها اللجنه 
تحيـــــــــــــاتي لزمن الشفافية .. وشفافية النادي ...........
[ جاري ترجمة النظام .. ليتم إرساله إلى الإتحاد الدولي للرياضات الجوية - FAI ]
[ هذا الموضوع ، جزء من المقال الذي سينشر في المجلة العربية للطيران في الإصدار القادم ]