عرض مشاركة واحدة
قديم 18-02-2010, 02:56 PM  
  مشاركة [ 73 ]
الصورة الرمزية Cpt.Mohammed
Cpt.Mohammed Cpt.Mohammed غير متواجد حالياً
][Flight Simulator][
[[ FS Professional ]]
 
تاريخ التسجيل: 05 - 09 - 2008
الدولة: Egypt
المشاركات: 1,825
شكر غيره: 18
تم شكره 145 مرة في 73 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 9499
Cpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

Cpt.Mohammed Cpt.Mohammed غير متواجد حالياً
][Flight Simulator][
[[ FS Professional ]]


الصورة الرمزية Cpt.Mohammed

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 05 - 09 - 2008
الدولة: Egypt
المشاركات: 1,825
شكر غيره: 18
تم شكره 145 مرة في 73 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 9499
Cpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقديرCpt.Mohammed يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: ₪₪₪الاجتماع الأول: من أجل طيران تشبيهي أفضل₪₪₪

There is something i would like to suggest

it could be very nice if we have this function in ivao,ivap ,client,ATC information about which runway is available for takeoff and landing,sid,start.I notice some atc who is not on line and suddenly come's on line he or she try to connect the pilot on final,last 1000ft,this is very short time specially on landing.this will save us time and it will sound like real world pilot and you do not need to change the aircraft configuration last minut.

We ivao pilots use many programs for a successful flying.
charts,metar and so on, implementing ACARAS it could be nice.
mater,taf,aloft windspeed and directions for differents altitude for departure and arrival, i mean you get all the information you need from one program.IVAP

اولاً شكراً لمشاركتك .. و لكن أرجو الأهتمام بقوانين الأجتماع , حيث ان اللغة الأساسية للنقاش هي اللغة العربية الفصحة ..

سأقوم بترجمة المشاركة للأخوة غير المتحدثين بالأنجليزية ..

لدي أقتراح و هو من الجميل ان نجد معلومات المراقبة الجوية علي برنامج الـ IvAp متعلقة بأي مدرج متاح للأقلاع و الهبوط, السيد و الستار .. كما ألاحظ ان هناك هواة مراقبة جوية يفتحون مراكزهم فجأة و في وقت يكون فيه الطيار مشغول خاصة عند الهبوط , هذا سيحافظ علي الوقت و سيكون أقرب للواقع ( أختصار ترجمة ) : الطيار يستخدم برامج كثيرة للقيام برحلة ناجحة و لابد من توفير هذه المعلومات علي برنامج الـ IvAp...... ألي أخره من المشاركة


أقتراح جميل و لكن حضرتك تعرف ما يقوم به الطيار الحقيقي ؟؟؟؟
الطيار الحقيقي يأخذ معلومات الرياح و أتجاهها و مدرج الأقلاع و غيره عن طريق تردد الـ ATIS , و هو عبارة عن قراءة منطوقة كمبيوترية لهذه المعلومات , يسجلها الطيارون علي الورق .. كما انه ليس من الممتع تبسيط المهمة و ذكر كل شيء علي حدي مغايراً للواقع كـ : -مدرج الأقلاع : 19 -سرعة الرياح : 5 عقدة -اتجاه الرياح : 180 درجة -مدي الرؤية : أكبر من 10 كم ..

فليس هناك حاجة لتبسيط معلومات الـ METAR او الـ TAF اكثر من ذلك و الا سنفقد روح الواقعية ...

و بالنسبة للخرائط , فانا شخصياً اقوم بطباعتها لزيادة الواقعية , اما برنامج الـ IvAp , فلا يمكن دمج نظام خرائط معه لأن عمله اساساً يتطلب طاقة كبيرة من البروسيسور ... فما بالك لو أدمجنا معه خرائط ..

و أخيراً نحن ليس لدينا الخبرات للتعديل علي برناج الـ IvAp كذلك سوف يرفض مبرمجوه الأجانب لنفس السبب المذكور بالأعلي ...

تحياتي و أرجو تصحيح مشاكل اللغة العربية علي الكمبيوتر لأن اللغة الأساسية للنقاش هنا العربية الفصحي ..
التوقيع  Cpt.Mohammed
Mohammed Sayed
Flight Dispatcher

INGIN Airways Cairo Hub Manager
IVAO Simmer


Cpt.Mohammed غير متواجد حالياً