[DUBAI ATCO]

حياك الله وبياك وجعل الجنة مأوانا ومؤاك


موضوع مهم جدا" والكلام فيه يطول ولكن اطرح بعض الاشياء من وجهة نظري القاصره وبصفه عامه


ودعني اسردها على ثلاثة اقسام مبدئيا"


الموارد البشرية :

• كفاءة المراقب الجوي و تحسين وتطوير معايير اختيار الطلبه لدراسة المراقبة الجوية
• - تطوير مهاراتهم باعطائم دورات لغه ومهارات اضافة على دورات المراقبة الاعتيادية
• تحسين وتطوير التدريب العملي ودورات المتابعة حتى للمراقبين الذين على راس عملهم
• تعزيز انتماء الموظفين الى عملهم وذلك بالحوافز المادية والمعنوية بوضع علاوات على كل مرتب ولو بصفة مؤقته واقصد بها ، ان المراقب قد يكون مدربا" ولكن ليس طول السنه فاقتراحي ان لم تكن هناك علاوه للمدرب والحجه انه ليس هناك ميزانيية يكتفى باعطائه علاوه شهريه موقوعه متزامنه مع الفترة التي سيقضيها المدرب في تدريب الطالب وتنقطع بانقضاء فترة التدريب.
• اشراك الموظفين في تحمل المسؤوليات و افساح المجال لهم للمساهمه بتطوير وتحسين سير العمل وذلك يجعل منه ملتزما" اكثر و يعي التداعيات والمخاطر التي قد يسببها الاستهتار وعدم تطبيق النظم
• الاستفاده من الخبرات ومن عمالقه المراقبة امثالكم بتدوين المواقف والدروس المستفادة سواء من ناحية السلامة أو انسيابية الحركة والاستفادة من أخطاء الاخرين وصدور هذه المدونات بشكل دوري فيها شرح الدروس المستفاده ( الزبده ) أو ( الخلاصه ).

السلامة :

• وضع آليه ونظام قوي في قسم الامن والسلامة التابع لقسم المراقبة الجوية للتحقيق والوقوف بحيادية تنفع الأطراف المتسببة في الوضع المختلف عليه واتخاذ اجراء صارم بعيدا" عن المجاملات و( الواسطات ) .
• وضع آاليه اخرى وقوانيين تلزم الشركات باتباع النظم وعدم مخالفتها للقوانيين وتقديم المصلحه العامه على المصلحه الخاصه
• انشاء قائمة سوداء تحظر بعض الشركات أو نوع من الطائرات المنتهية الصلاحية .

العمليات والأجهزة :

• تحسين النظم وتحديثها بشكل دوري ومتابعتها من قبل المسؤولين
• الاستعانه باحدث اجهزة الرادار والاجهزه المسانده ( رادار الحركة الارضيه- الاستربات الالكترونية-جهاز معلومات المطار الخ..)
• تقنين عدد الطائرات التي يتكلم معها المراقب في نفس الوقت

ولي عودة بإذن الله تعالى لهذا الموضوع الشيق