[Radial]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

إخواني هناك من كان قريباً جداً من الإجابة على الإستفسار بخصوص ترك العجلات لبرهة من الوقت بعد الإقلاع وخاصة في مطار القاهرة ... وخاصة لو انالتاكسي طويل بعض الشيء مثل ماهو موجود بالمخطط المرفق في الأعلى ,, ليس السبب طول مدة التاكسي بل لآن التاكسي وخاصة وأنت تتدحرج في إتجاه المهبط 05L عن طريق التاكسي X ومن ثم A هناك وعلى طول التاكسي X يوجد ما يسمى بــ Slope down أي ميلان للأسفل فالطائرة وهي خلال التاكسي تكتسب سرعة عالية مما تجعل الطيار يستخدم الفرامل بإستمرار لتخفيف تلك السرعة ومن ثم ينتج عنها إرتفاع درجة حرارة الفرامل والتي ستنعكس سلباُ على الإطارات .
عليه ترك العجلات لقليل من الوقت بعد الإقلاع يسرع في عملية تبريد الإطارات .

علماً إخواني أن إرتفاع درجة حرارة الفرافل كثيراً يسبب في فقد الهواء من احد الإطارات وأكثر وذلك عن طريق منظومة صغيرة موجودة بالإطار .. مع العلم إنها تعتبر عملية آمان لكي تجعل الطيار يوقف الطائرة وعليه يقف الإزدياد المفرط لدرجة حرارة الفرامل والتي كانت بالتأكيد حتسبب في إشعال النيران بالإطارات وشوف حيحصل إيه بعدها .

أطلب من إخواني الآن تزويدنا بالطرق المتبعة لتفادي إرتفاع درجة الحرارة أثناء التاكسي لمثل هذه الحالات .