حضور قوي في معرض سنغافورة"إيرباص"تسعى إلى توسيع شراكتها مع الصين والهند وروسيا
أكد جوستاف هومبرت الرئيس التنفيذي لشركة صناعة الطائرات الاوروبية العملاقة “إيرباص” أمس رغبة بلاده في توسيع نطاق الشراكات التي أقامتها في الهند والصين وروسيا في إطار مساعيها لاحتلال المركز الاول في صناعة الطائرات التجارية في العالم خلال النصف الاول من القرن الحادي والعشرين.
وأشار هومبرت إلى أن فكرة إقامة خط لتجميع طائرات إيرباص في الصين جزء من استراتيجية الشركة الاوروبية لتصبح عالمية بصورة أكبر.
جاءت هذه التصريحات في الوقت الذي حلقت فيه الطائرة العملاقة إيرباص إيه 380 لاول مرة في معرض الطيران الدولي بسنغافورة الذي بدأ أمس الأول ويستمر حتى الاحد المقبل.
وستكون الخطوط الجوية السنغافورية التي طلبت عشر طائرات من هذا النوع مع حقها في شراء 15 أخرى بنفس الشروط أول خطوط جوية تجارية تستخدم هذا الطراز بنهاية العام الحالي.
وكان توم إندريس الرئيس التنفيذي لمجموعة “إيدس” الاوروبية للصناعات الجوية والفضائية التي تمتلك شركة إيرباص قد أكد يوم الاثنين الماضي أن شركته تسعى إلى إنهاء سيطرة شركة صناعة الطائرات الامريكية بوينج على سوق الطيران المدني في آسيا.
وأشار في تصريحات للصحافيين على هامش معرض الطيران الدولي في سنغافورة إلى أن منتجات ناجحة من إيرباص مثل “سي-212” و”سي.إن-235” حققت حضورا مهما في آسيا مشيرا إلى أن تايلاند وإندونيسيا والفلبين وماليزيا وبروناي وكوريا الجنوبية إما تمتلك النوعين من الطائرات أو أحدهما.
وفي الوقت نفسه تتوقع “إيدس” قفزة في مبيعات الطائرة العملاقة الجديدة إيرباص “أيه 380” بمجرد دخولها الخدمة لاول مرة في العالم من خلال شركة “سنجابور إيرلاينز” السنغافورية نهاية العام الحالي.
وقال توم إندريس إن شركات الطيران التي لم تحجز طائرة جديدة في مرحلة التطوير تنتظر غالبا مشاهدة أداء الطائرة الجديدة بعد دخولها الخدمة لاتخاذ قرار بشرائها.
وفي الوقت نفسه ذكرت شركة بوينج الامريكية لصناعة الطائرات أن طائرتها العملاقة الجديدة بوينج 447-8 ستكون جاهزة للتسليم بحلول 2010.
والمعروف أن المنافسة بين بوينج وإيرباص من أجل الاستحواذ على أكبر حصة من سوق الطائرات التجارية في منطقة آسيا تزداد ضراوة باعتبارها أحد أسرع الاسواق نموا في العالم.
ومن المنتظر أن تتخذ إيرباص التي يوجد مقر رئاستها في مدينة تولوز الفرنسية قرارها النهائي بشأن مشاركة الدولة الصينية في إقامة مصنع لتجميع الطائرات في الصين خلال يونيو/ حزيران أو يوليو/ تموز المقبلين. وفي حالة الموافقة على هذا المشروع ستكون الطاقة الانتاجية للمصنع أربع طائرات شهريا بحلول 2010 ويعمل فيه ما بين 300 و400 عامل.
وقال جون ليهي مدير التشغيل في إيرباص إن الصين والهند هما أسرع أسواق الطيران نموا في العالم حيث رحب بفتح قطاع الطيران التجاري أمام القطاع الخاص في الهند.
وأضاف أن إيرباص تعتزم إقامة مركز هندسي وخدمة في الهند بهدف الاستفادة من النمو الكبير لقطاع الطيران المدني هناك.
يذكر أن سبع شركات طيران في منطقة آسيا والمحيط الهادي قد طلبت شراء 49 طائرة من الطائرة العملاقة أيه 380 التي لم تدخل الخدمة حتى الآن. وتبلغ حمولة الطائرة ذات الطابقين 550 راكبا مصنفين إلى ثلاث درجات أو 800 راكب درجة واحدة.
وقد بلغ إجمالي التعاقدات على هذه الطائرة حتى الآن 159 طائرة.
في الوقت نفسه لم تزد التعاقدات على طائرة بوينج المماثلة بوينج 747-8 عن 17 طائرة منها تسع طائرات لشركة كارجلو إيرلاينز ومقرها لوكسمبورج وثماني طائرات لشركة “اول نيبون إيرلاينز” اليابانية.
ولم تعثر بوينج حتى الآن على أي شركة طيران أخرى تريد شراء الطائرة الجديدة التي تصل حمولتها إلى 450 راكبا ويبلغ سعرها حوالي 278 مليون دولار.