بجاوبك بحسب الشي الي اعرفه بس
انا عمي كابتن في الخطوط السعوديه
طبعا مبسوط ومرتاح وهو متعلق ومتولع بشيء اسمه طيران
طبعا نظام الطيارين في السعوديه يلفو على جميع الطائرات
يبدى مساعد كابتن ومن طياره صغيره الى اكبر وها كذا
طبعا لمن تكون على طياره صغيره هذا يعني ان الرحلات اغلبها داخليه
ويصير هناك ضغط عمل خاصه في الإجازات وطبعا رحلات متعدده في اليوم
اما اذا كان على طياره كبيره ويعني ذلك ان اغلب الرحلات دوليه فيكون مرتاح لدرجه انه احيانن يكون عنده فراغ في الجدول بين رحله واخرى يمتد الى 10 او 12 يوم
واحيانن اشوفهم يربطوه يعني يكون انكول يعني يكون متواجد في جده ممكن يتصلو عليه اي وقت
طبعا احيانن يوقف في مطار الدمام وتكون الرحله في اليوم التالي فيجينا البيت
ويكون عنده نوع من التحضير قبل الرحله يكون معاه خرائط كبيره وصغيره للمطارات وأيضا يحدد مسار الرحله الي راح يمشي عليها ويقرا في شغلات مادري وشي واحيانن يستخدم الآله الحاسبه بس ماحس الوضع معقد لأنه يشتغل وهو يسولف معنا هههههههههههههههههه
هذا الي اعرفه والعلم عند الله
شكرا اخي الغالي على المعلومات الرائعة
و الله ساعدتني كثيرا
لكن بدي سؤال اخر ان كان ممكن
و هو كم يبقى مساعد طيار حتى يترقى الى كابتن
تحياتي لك
جزاك الله خيرا