تحية للجميع ونقاش حلو _ تشكر يا النسر الذهبي _ أويوه
المسألة بسيطة جداً تتعلق بشكل وتنسيق الرخصة
وقدا جلست مع رئيس لجنة التحكيم الدولية من fai وتناقشنا بهذا الخصوص
وخرجنا بملاحظاتهم وهي بسيطة جداً
انه لا بد ان يكون تاريخ انتهاء الرخصة ظاهر على وجة الرخصة وليس تاريخ الاصدار كما هو معمول به الان
وقد جرى الاتصال بنادينا واطلاعهم على الملاحظة وانشاء الله تتعدل في الرخص القادمة
اما بالنسبة للرخصة ومدى قابليتها فهي معتمدة ولكن بشرط التعديل السابق.
ثانياً رسالتي للمدربين والنادي بان لا يتم منح اي شخص رخصة الا بعد استحقاقها فعلاً وان يكون أهلاً لحمل تلك الرخصة التي تحمل شعار نادي الطيران السعودي
والا فإن الرخص السعودية سيصبح حالها ركيك وغير معترف بها وتحتاج بعد كذا الي بطاقة تصنيف IPPI ولو كان نادي الطيران عضو بالاتحاد الدولي
المهم ان يكون حامل الرخص أهلاً لحملها وليس لاجل انه دفع رسوم التدريب ورسوم النادي يعطى مباشرة
يجب الإلتزام بمعايير منح الرخص العالمية وهو 35 رحلة بإجمالي 4 ساعات طيران كحد ادنى
لذا جرى التنويه