أولا دعني اقل لك أن الهبوط بدون flaps أمن ولا يشكل خطورة و يكفي أن الأخوان رايت لم يستعملا flaps في محاولاتهم الناجحة .... اليك التفاصيل
لنتفق على أن دليل الطائرة aircraft flight manuals يقوم بإرشاد الطاقم على معالجة جميع الحالات المواجهة للطائرة عادية كانت أو حرجة و منها الهبوط بدون flaps وهو حالة عادية
عمل flaps يرتكز على زيادة معدل الهبوط ROD بدون زيادة السرعة ... فكلما زاد مقدار flaps تكونت لدينا drag تزيد عن lift
و بالتالي نتحصل على مسافة هبوط قصيرة بما أننا نملك سرعة هبوط بطيئة أو بالأصح مناسبة للهبوط
إضافة الى أن flaps يسمح بهبوط مقدمة الطائرة بدون التحصل على سرعة هبوط إضافية
لدلك فإن اهم فرق بين الهبوط مع أو بدون flaps هو أن الهبوط بإستخدام flaps لابد من المحافظة على مقدمة الطائرى أعلى من المعتاد للمحافظة على نفس السرعة اللازمة للهبوط
عدد كبير من الطائرات دات المحركين او النفاثة تتوفر على checklist تقوم بإرشاد الطاقم بالطرق التقنية للهبوط في حالة عدم توفر flaps أو تغيير المعدل المتبع ... لكننا هنا أي باستخدام flaps سوف نهبط بسرعة عالية و بالتالي مسافة هبوط أطول من المعتاد ... كل هدا لايمثل أي مشكلة طالما أننا نتوفر على مدرج بطول كافي
الخطورة الممكنة اثناء الهبوط بدون flaps خاصة للطائرات الكبيرة هي أختلاف الرؤية بالنسبة للطيار قبل تعديل زاوية الهبوط flare على إعتبار أن الهبوط بدون flaps يولد رؤية أكبر من المعتادة باستخدام flaps
و هدا هو سبب إشتراط التدرب على الهبوط بدون flaps أثناء التداريب فالطائرة معرضة لفقدان flaps في أي لحظة بل ان بعض الطائرات لاتتوفر على flaps
عموما ربما يكون الهبوط بدون flaps غير مريح لكنه يظل هبوط أمن
شكرا لك أخي على ردك الجميل
ولك كل التحية