عرض مشاركة واحدة
قديم 28-04-2007, 02:51 AM  
  مشاركة [ 11 ]
الصورة الرمزية wacher
wacher wacher غير متواجد حالياً
كابتن طيار اول
 
تاريخ التسجيل: 03 - 11 - 2006
الدولة: jeddah
المشاركات: 209
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 286
wacher يستحق الثقةwacher يستحق الثقةwacher يستحق الثقةwacher يستحق الثقةwacher يستحق الثقةwacher يستحق الثقةwacher يستحق الثقةwacher يستحق الثقةwacher يستحق الثقة
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى wacher
wacher wacher غير متواجد حالياً
كابتن طيار اول


الصورة الرمزية wacher

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 03 - 11 - 2006
الدولة: jeddah
المشاركات: 209
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 286
wacher يستحق الثقةwacher يستحق الثقةwacher يستحق الثقةwacher يستحق الثقةwacher يستحق الثقةwacher يستحق الثقةwacher يستحق الثقةwacher يستحق الثقةwacher يستحق الثقة
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى wacher
افتراضي رد: الدرس التاسع..معلومه عن مطار في المملكة..

يعطيك العافيه ياكبتن
انا مراقب جوي وعملت بالمدينه أبروش وتور وأحب ابين للأخوه الطيارين
ولك بالخصوص أن المدينه لايوجد بها رادار ولا حتى شاشه والعمل بالمدينه بروسيجر
أي أعتماد على الريبورتات المأخوذه من الطيار لعمل الفصل بين الطائرات
وحدود منطقه المدينه 75 ميل والى ارتفاع 24000قدم والأهم لك انها تصنف تحت
classa A and D وأكيد تعرف الفرق بين A,B,C,D,G and E
والي ذكرته (الابروش يريفنج هو:
رقم مدرج الهبوط الخاص بك..

ما نوع الابروش الذي سوف تستخدمه لهذا المدرج..
تحديد وقت بدأ الابروش والترتيبك بين الطائرات وتحديد مواقع الطائرات الاخرى..
اتجاه الريح على المدرج..
ال QNH )
هذا الكليرنس لميت مع اول اتصال وبعده تكون مع المراقب لأخذ تصريح الديسند وعمل السبريشن اذا لازم الامر.
وبالنسبه لأنقطاع الاتصال مع البرج سببه الرئيسي سوء الاجهزه بالمدينه وعمل لها صيانه قبل تقريبا 8شهور والان أفضل بكثير وأكيد لاحظتوا هالشيء,
wacher غير متواجد حالياً