[مترك]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عربي  

اهلا اخي
ربما يكون كلامي قاسيا بعض الشئ لكن الهدف فيه مصلحتكم
المستقبل سيلغي ما يسمى بالشركات الصغيرة التي تعتمد على هامش ربحية النسب من شركات الطيران بعد تطبيق قرار zero comission والذي يعني ان شركات الطيران ستلغي العمولات ويصبح البيع من قبلها للوكيل على صافي القيمة وللوكيل زيادة نسبته حسب نوعية الخدمة التي يقدمها
المستقبل يستوجب العمل بالخدمة المتكاملة كي تربح يجب ان تخطط وتقدم خدمة متكاملة. انصحك بالابقاء على قسم الوكيل العام GSA وفتح IATA كي يمكنك البيع على جميع الشركات.
تحتاج قسم GSA كي تقدم خدمات البوردنق وسرعة تركيب نظام ستارز ومن ثم بعد فترة اولوية تالربط بين نظام اماديوس لوكالات السياحة والسفر ونظام اماديوس للخطوط السعودية
لا تبحث ابدا عن الميل المؤقت او الراكب المسافر اليومي بل ابحث عن الشركات والعقود طويلة الأجل ففيها الربحية
ابحث عن البرامج السياحية والخدمات المساندة مثل الفنادق والبرامج المتكاملة للسائح مثل انهاء التأشيرات والفنادق والمواصلات والمطاعم وخدمات الاستقبال في مطارات الوصول وانهاء الإجراءات حسب ما يمكنك عقده من اتفاقيات مع وكالات خارجية وخلافه.
عندما تنظر للراتب بالنسبة لغير السعودي فهو اقل لكن في نفس الوقت هناك التأشيرات والأقامة والفحوصات والتجديدات وتذاكر سفرهم والسكن وغيره فهذه تغطي الفرق ونصيحة من واقع خبرة ابن البلد اضمن لك لو ريحته حتى لو كان اغلى

اخي العربي مرحبا بك وشرفتني بردك وان كان قاسيا كما تفضلت والذي قرئته انما هي نصيحه من اخ لاخيه فاشكرك جزيل الشكر وان شاء الله اخذ نصايحك ووصاياك بعين الاعتبااااااار