[s,s,s,s,]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


اما بعد كل التحية والسلام واطيب الاماني لكم


انا طبعا كنت احب بوينج جدا لدرجة رهيبةو كنت واموت في حبها وبعض من معشوقين ايرباص كانوا يعددو مزايا ايرباص وانا كنت مصمم على حب بوينج واما بعد وضع استفسارت في المنتدى والحمد لله الكباتن اكرمهم الله وعافاهم اجابوا وما قصروا فاثبت اولا ان في هذه السنين الحديثة نسبة شراء شركات الطيران لايرباص اكثر من بوينج يعني ما عادج في ضغط عليها والشركات فضلت ايرباص من اجل عدة نقط وهي:

-أسعارها إجمالا أقل .

- استهلاكها أقل في الوقود ( هدف مهم ) .

- سهولة صيانتها - خاصة A320

-التزام أكثر في موعد التسليم .

- قوة المحركات لطائراتها الحديثه
- اسلوبه احديث في تطوير تكنلوجيا الطائرات والمحركات مما ساعد على امان الطائرات اكثر من بوينج حاليا

هذا بالنسبة لاقبال الشركات اكثر وبعدها جاني مقال من احد الكباتن الله يعافيه وهو منقول من جريدة مشهورة او موقع احد الشركتين (ليست متذكر) وسوف اعرضه لكم الان مع المقال:
بالنسبة لشركة ايرباص وهى التى ارجحها لانها تنافس بقوة فى السوق العالمى
لو رجعنا لتاريخ شركة ايرباص نجدانها
ضم تجمع الصانعين الجويين الاروبيين عند انشائه في 18 ديسمبر عام 1979، في شكل تجمع ذو اهتمامات اقتصادية لشركتي،ايروسباسيال (فرنسا) ودويتشى ارباص (المانيا).
ايروسباسيال تكونت بعد دمج سو دافياسيون ونور افياسيون ، اما دويتشي ايرباص فتكونت بدمج مسر سشميت و في اف دابليو-فوكار. رغم انسحاب المملكة المتحدة، هاوكر سايدلى احتفظت بصناعة الأجنحة على شكل مقاولة.
كازا(اسبانيا) التحقت بالتجمع في 1971 لتطوير ايرباص A300، والتي حلقت للمرة الاولى في28 28 اكتوبر 1972 .

بريتش ايرو سبايس انضمت إلى التجمع1979 ، عندما كانت ايرباص تملك 81 طائرة في الخدمة. الأسهم يتقاسمها المالكون كالاتي : 38% للالمان و الفرنسيين، 20% للبريطانيين و 4% للاسبان. بالإيرباص (بلجيكا) فوكار (هولندا) تشارك في بعض برامج ايرباص.
في 1988، اطلقت ايرباص طائرة ايرباص A320، أول طائرة مدنية بنظام قيادة الكتروني. ;و هي أول طائرة من صنف (narrow body بحوالي 150 مقعدا) تصمم منذ طائرة بوينج 737، المصنوعة سنة 60 و هي الطائرة المدنية الأكثر صنعا في العالم.
ثم اتت عائلة ايرباص A320-ايرباص A340 لتكمل اصناف الطائرات الكبيرة التي اطلقت مع بداية 1992
بداية تصميم الايرباص A380 في نهاية2000 دفع إلى تغيير الصبغة القانونية لايرباص. في 2001، اصبح التجمع شركة مدمجة ، مملوكة بنسبة 80% من قبل اى اى دى اس، المجموعة الأوروبية الاولى في الميدان; و بقية الـ20% تملكهابى بى اى اى ، المجموعة الثانية الأوروبية.
فى 27 ابريل 2005، عند 10:29، اقلعت طائرة الايرباص A380 للمرة الاولى من مطار تولوز.
في بداية 2006، اعلن حامل الاسهم البريطانيبى بى اى اى قيامه ببدء مفاوضات مع اى اى دى اس لشراء حصته الـ 20% من راس مال ايرباص.

التنافس مع بوينغ

في 2003، اوقفت ايرباص سيطرة بوينج على سوق الطائرات المدنية، ببيعها للمرة الاولى طائرات أكثر من منافسها المباشر. وذلك بفضل جودة منتوجاتها و تكنولوجياتها و ابداعاتها المتفوقة على نضيرها الأمريكي، و الذي اصبحت بعض نماذجه قديمة الطراز. مثل البوينغ 737 المستعملة من قبل شركات محدثة في الخمسينات.

بدات بوينغ هجومها المعاكس بتصميم البوينج 787، و التي سيبدأ استغلالها في بدايات 2008 و بالطرازات المحسنة من البوينج 777 المسيطرة على سوق الطائرات الكبيرة و بطلبيات الـ 737 من قبل الشركات "الرخيصة" في 2005.

في 5ديسمبر 2005 وقعت ايرباص و شاينا افيايشن سوبلايز امبورت & اكسبورت قروب (CASGC) اتفاقية لشراء 150 ايرباصِA320 ِِ. بقيمة ثمانية مليار يورو، و هي أكبر طلبية قدمت لايرباص على الاطلاق. الـ 150 طائرة (A319/A320/A321) موجهة لستة شركات : طيران الصينشينا ايسترن ايرلينز، شاينا ساوثرن ارلينز ،سيشوان ارلينز ، شانزان ارلينز و هاينان ارلينز

وهذا رسم توضيحى يوضح حجم الطلبيات على ايرباص مقابل البوينج



وهكذا ايها الكباتن تم التوضيح واقسم بالله ثلاث مرات اني لا اقصد اي اساءة لعشاق بوينج فقط والله قصدت التوضيح للمعلومات التي وصلت لي و لتعم الفائدة للجميع اتمنى ان ما فيه احد زعل مني وان الموضوع عجبكم واسف عالاطالة وتقبلوا خالص تحياتي وسلامي محدثكم كابتن احمد

s,s,s,s,

ولا تنسوا التقييم :poster_dots: :iconloli: