Des guides pour la fixation de la gaine de commande pour la profondeur sont placées sur chaque couple. Il est très important que la gaine ne flambe pas lorsque la commande travaille en compression.
La commande du gouvernail sera faite à l'aide de câble aller-retour.
Vue de détail sur la sortie de la commande de profondeur. Une fois collée il faudra biseauter ce qui dépasse du fuselage.
La roulette de queue est fixée par 2 vis sur une planche de CTP collée entre les deux flancs.
La roulette est ici montée "folle". Je ne sais pas encore si elle sera relié à la direction. Avec une si grosse dérive et en jouant des gaz, il sera possible à mon avis de bien taxier l'avion au sol.
Le dessous du fuselage est à ce stade complètement coffré avec du balsa 1.5mm. Si le centre de gravité est trop arrière, j'allégerai peut être ces planches. Un rapide test montrera que cela ne sera pas vraiment nécessaire