الله لايهينك ويبارك فيك
وبعد فيه اضافه بسيطه واللي هي ان لانعتمد كليا على طوق النجاة
المفروض لو حصل الشي هذا لاسمح الله الواحد يبدأ في تحرير نفسة قبل الوصول للمياة بفك بعض الاحزمة وترك على اقل تقدير واحد ليسهل فكة اثناء التواجد في المياة لسرعه الخروج من ضغط الباموتور او جسم الطيار في المياة
وبهذا يكون بعد امن 50 % من وسائل السلامه بسرعه تحرير نفسه
والله يحفظ الجميع ويسهل لنا ولكم
يعطيك العافيه كبتن الاجدل كلامك سليم
ولكن أحب اصحح الطوق الموجود حول المحرك هو لحماية
المحرك من الغرق وايضاً يمكن ان يؤدي دور الحمايه لطيار ولا يمكن تجاهل ذالك
في حال تأخر الطيار من تحرير نفسه وسحبه المحرك الى الماء
والقاعده تقول لا تهتم بالمعداة وأهتم بنفسك
وسبق لي شرح ذالك في حركات الخطوره
ومنكم نستفيد
وشكراَ لك على التوضيح
