عرض مشاركة واحدة
قديم 13-11-2008, 03:01 AM  
  مشاركة [ 2 ]
الصورة الرمزية c130 crew
c130 crew c130 crew غير متواجد حالياً
مـنـسـي
 
تاريخ التسجيل: 24 - 05 - 2008
المشاركات: 736
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 717
c130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقدير
c130 crew c130 crew غير متواجد حالياً
مـنـسـي


الصورة الرمزية c130 crew

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 24 - 05 - 2008
المشاركات: 736
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 717
c130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقديرc130 crew يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: عنديي سؤال وحاب اعرف جوابه ممكن

السلا عليكم شبااب يعطيكم الله العافية عندي سؤال
ممكن احصل على مساعدكم
سؤال كيف تعمل brak for prpller or to stop it from rotor


حياك الله
وعليكم السلام
بالنسبة لــC130
فيه نظام يستخدم لحالات الطوارئ التي يمر بها المحرك
يعرف بإسم
FITHAR POSION
"فيذر بوزيشن"
يستخدم لإيقاف المراوح بشكل سريع أكثر من إطفاء المحرك بالشكل العادي
بشكل عام نقدر نقول هذا الوضع يغير زاوية المراوح بحيث تكون بزاوية قائمة لا تتأثر بقوة إصطدامها بالهواء أثناء الطيران
طبعا المحرك بعد كذا يبغا له صيانه
بعض الحالات التي يستخدم هذا الإجراء فيها
هي نقص الزيت الخاص بالمراوح ووصوله لمرحلة الإهتزاز الشديد
أتمنى إني جاوبتك على سؤالك
تحيــــــــاتي
التوقيع  c130 crew
c130 crew غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس