الموضوع: Fuel & Weight Calc
عرض مشاركة واحدة
قديم 10-11-2008, 12:11 PM  
  مشاركة [ 17 ]
الطيار محمد الطيار محمد غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 31 - 10 - 2005
المشاركات: 12
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
الطيار محمد مازال في بداية الطريق
الطيار محمد الطيار محمد غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 31 - 10 - 2005
المشاركات: 12
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
الطيار محمد مازال في بداية الطريق
افتراضي رد: Fuel & Weight Calc

السلام عليكم
بالنسبة للسؤال عن كيفية معرفة الpositive rate of climp لابد ان نعرف اولا كيف نحسبrate of climpلكي نعرف كيف نصل الىpositive rate

يتم حسابrate of climpبواسطة عداد السرعة الرأسية الذي يتدرج من السالب الى الموجب فعندما تكون قراءة العداد +1000 مثلا فهذا معناه انك في حالة صعود1000قدم في الدقيقةواذاكان-1000 فانت في حالة نزول 1000قدم في الدقيقة اما في الارض وقبل الاقلاع فان القراءة تكون صفرا ولذلك عقب الاقلاع مباشرة يتابع مساعد الطيار عداد السرعة الافقية وعندما يالحظ ان المؤشر بدا في التحرك واعطاء قراءة واضحة بان الطائرة في حالة climp يقول للكابتنpositive rate of climp وعندها يامره الكابتنgear up وبهذا يقوم مساعد الطيار برفع عجلات الطائرة وليس للموضوع علاق بمدى ارتفاع الطائرة او سرعتها.

ولكن قد يطلب من الطائرات الصغيرة والبطيئة الاترفع عجلاتها الا عند ارتفاع معين وبعد مسافة معينة والسبب انه يمكن للطائرة الصغيرة ان تعود وتهبط في باقي المدرج اذا حصل شئ لاقدر الله

امل ان اكون قد وفقت في هذه الاجابة
الطيار محمد غير متواجد حالياً