كلمة (بوري) يقصد بها منبه في بعض الدول العربية يسمى (كلاكس أو كلاكسيون) أو (هرن)
وظيفة الطيار هي قيادة الطائرة
وليس كما هو الحال في السيارة
إذا يوجد هناك بعض الأمكانيات الإضافية لطائرات بحسب فئاتها
لكن لا يوجد وسائل ترفيه كما هو الحال (للركاب)
فالراكب شخص دفع مال كي يسافر من نقطة إلى أخرى
أما الطيار فقد دفع له راتب ليتولى هذه الوظيفة
فيجب علية أن ينتبه لطائرته وسلامة ركابة
بالنسبة للمنبه: أنوع قديمة جداً من الطائرات يوجد بها منبه ولكنه للأستخدام داخل الممرات الأرضية الموصلة بين المدرج وساحات الطائرات ، كذلك يوجد منبهات مختلفة ، مثل منبه عند فتح أو إغلاق أبواب الشحن، أيضاً منبهات عندما تفتح بعض (الأبواب) مثل في المحرك أو أبواب التي أسفل الطائرة ، وهي فقط لتنبيه الكابتن والمهندسين والفنيين الذين يعملون في الطائرة بأن هناك شيء ترك دون إتمام فحصة أو من هذا القبيل.
تسلم أخوي كابتن عمر ومشكور على التوضيح والصور والمعلومات القيمة
لا شك أن الطيار وظيفته قيادة الطائرة لكن لابد من ترفيه يقطع الوقت خاصة أن قيادة الطائرة لا تحتاج تركيز متواصل مثل السيارة لأن الطائرة بمجرد ارتفاعها ومع التطور التكنولوجي والطيار الآلي تصبح مهمة الطيار في الأوضاع الطبيعية المراقبة إلى حين الهبوط أليس كذلك بصراحة وقت طويل يعني سبع ساعات متواصلة يجلس يراقب الأجهزة !!! الله يكون بعونه
بالنسبة للبوري بصراحة صوت المحركات أقوى من 100 بوري لكن إن لم ينفع لم يضر أليس كذلك خصوصا حال الطوارئ
مرة اخرى شكرا لك كابتن
