[mechanic]

سؤال يسألني الكثيرين عنه..

وهو... ماهو عمر الطائرة الفعلي؟؟

التي اذا وصلت اليه تحال الى التقاعد

وماهي العوامل التي تحدد وجوب خروج الطائرة من الخدمة؟؟

في اعتقادي الشخصي

ان الطائرة تبقى في الخدمة مادامت صيانتها موجودة

هذا بشكل عام

لكن ايضأً هناك عوامل اخرى كثيرة

منها ما كان السبب في توقف نوع معين من الطائرات

من هذه الاسباب وهو اهمها

العامل الاقتصادي

لأنه كما هو معروف كلما قدمت الطائرة

اصبحت صيانتها مكلفة

لذلك نسمع ان 25 سنة خدمة كافي جداً لإحالة الطائرة

إلى التقاعد لأن كلفة الصيانة تكون عالية جداً

لكن لا تزال هناك شركات طيران تستخدم الى الان

طائرات قديمة جداً

مثل طائرة DC-9 و B707


أيضاً هناك عامل ارتفاع اسعار الوقود

فقد ادى الى جعل بعض الشركات

تغيير بعض طائراتها

لأنها تقوم على استهلاك اكثر للوقود

بسبب وزن تلك الطائرات

حيث كان تصنيعها في السابق

يعتمد على معادن ثقيلة الوزن

اما في الطائرات الحديثة

فقد تم احلال مواد مركبة خفيفة الوزن


ايضاً هناك عامل الضجيج والاهتزازت

فالطائرات القديمة تفتقر لموضوع راحة الركاب

ايضاً بالنسبة للضجيج

لا ننسى ان هناك في بعض الدول مثل استراليا

لها أنظمة وقوانين حول الضجيج


وقد قراْت في احد المواقع عن الطائرة العسكرية B52

وهي طائرة قديمة دخلت الخدمة في عام 1962

أن القوات الجوية الامريكية USAF

سوف تبقيها في الخدمة الى عام 2040 !!!!



وهناك العامل التقني

ويتركز في عدة اشياء منها

1- عدة مرات الCycles التي قامت بها الطائرة

ويقصد به كم : اقلاع - ضغط - هبوط

قامت به الطائرة


2- تكلفة الصيانة الدورية والاعطال

3- ايضاً تكلفة عدم استخدام التقنية الحديثة

كم ستكون مكلفة على الشركة؟؟


وهذا موضوع لأخي العزيز

المهندس - عماد المشهداني

يتحدث عن الجانب التقني بالتفصيل

كيف تحسب اعمار الطائرات والمعدات المركبة عليها


في انتظار ارائكم

تحياتي للجميع

اخوكم

mechanic