[ETIHAD]

"إيرباص" تنفي اتخاذ قرار بشأن دعم مشروع "ايه 350"


أكد لويس جوليوس رئيس شركة إيرباص الأوروبية لصناعة الطائرات التجارية أنه لم يصدر حتى الآن أي قرار بشأن مدى الحاجة إلى الحصول على دعم مالي حكومي من الدول الأوروبية لمشروع إنتاج الطائرة الجديدة (ايه 350 إكس.دبليو.بي) طويلة المدى.

قال جوليوس للصحافيين أمس الأول: “نحن لا نحتاج بشكل ملح لمساعدة مالية” لمشروع الطائرة، ولكنه أضاف أن الشركة تناقش مع الحكومات الأوروبية سبل ضمان قدرة إيرباص على مواجهة منافستها الأمريكية بوينج.

وأشار جوليوس إلى أن الحصول على دعم للابحاث والتكنولوجيا يمكن أن يلعب دوراً رئيسياً في مشروع الطائرة الجديدة رغم انه لم يستبعد إمكانية الحصول على أشكال أخرى للدعم.

وقال جوليوس تعليقا على الأزمة الراهنة بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة بشأن الدعم الحكومي لكل من إيرباص وبوينج والتي وصلت إلى منظمة التجارة العالمية إن “الطرفين سيجدان أرضية للاتفاق ولكن يبدو أن الوقت لم يحن بعد لذلك”.

وتابع جوليوس ان مشروع الطائرة الأمريكية بوينج 787 دريملاينر المنافس الرئيسي لطائرة إيرباص ايه 350 تحصل على دعم حكومي كبير.

وكان وزير المالية الفرنسي تيري بريتون قال إن بلاده ستساعد على تمويل مشروع الطراز الجديد “ايه 350” طويل المدى من شركة إنتاج الطائرات إيرباص دون أن يحدد حجم التمويل.

وفي حديث لصحيفة “لا تريبون” نشر في عددها الصادر أمس الأول أجاب بريتون على سؤال حول إمكانية زيادة رأسمال شركة صناعات الدفاع والفضاء الأوروبية (إيدس) المالكة لإيرباص بقوله: “من الواضح أننا بأي حال من الأحوال سنقوم بدورنا وفقا لالتزاماتنا. وسوف نساعد على هذا التمويل”.

وأضاف بريتون أن كلاً من ألمانيا وفرنسا وبريطانيا أعلنت عن قيامها بمنح ضمانات بما يتوافق وقدراتها وفي ظل ظروف مشابهة غير أنه لم يبت في هذا الامر بعد، مشيرا إلى أن فرنسا تملك 15 في المائة من أسهم إيدس.

وكانت شركة إيدس قد أعلنت يوم الجمعة الماضي عن بدء عملية تمويل الطراز “ايه 350” بتكلفة 10 مليارات يورو (13 مليار دولار) وذلك عقب الخلاف القائم لعدة أسابيع حول المساعدات المالية من الدول المعنية.

من ناحية أخرى، لا يستبعد أن تقوم الدول المعنية بتقديم معونات مالية في هذا المشروع بدلا من الاعتماد على رأس مال الشركة فقط كما هو متبع.

يذكر أن إيرباص عانت من أزمات مالية سابقة جراء تعرضها لمشكلات في إنتاج الطراز الجديد العملاق “ايه 380” وتأخر عمليات التسليم لعامين الأمر الذي كبدها خسائر هائلة.

وعلى صعيد متصل وفي حديث لصحيفة “زود دويتشه تسايتونج” الصادرة أمس الأول قال تيم كلارك رئيس شركة الخطوط الاماراتية إن فشل إيرباص في إنتاج الطراز ايه 350 “يعني موتها كشركة”، مؤكدا أن الخطوط الاماراتية طالبت إيرباص بضرورة “ترتيب أوضاعها من الداخل” خاصة وأن المؤشرات على وجود مصاعب كانت موجود قبل أربعة أو خمسة أعوام.