عرض مشاركة واحدة
قديم 24-02-2008, 03:07 PM  
  مشاركة [ 15 ]
الصورة الرمزية mechanic
mechanic mechanic غير متواجد حالياً
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..
 
تاريخ التسجيل: 15 - 10 - 2005
الدولة: السعودية - جدة
المشاركات: 2,513
شكر غيره: 0
تم شكره 17 مرة في 15 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2942
mechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقدير
mechanic mechanic غير متواجد حالياً
.. عضو مجلس الادارة ..

.. مراقب هندسة وصيانة الطائرات ..


الصورة الرمزية mechanic

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 15 - 10 - 2005
الدولة: السعودية - جدة
المشاركات: 2,513
شكر غيره: 0
تم شكره 17 مرة في 15 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2942
mechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقديرmechanic يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: المسابقة الثقافية الأولى في قسم هندسة وصيانة الطائرات

أجوبة المسابقة


س1 : ماهو أول شئ يجب عمله عند هبوط الطائرة توقفها؟

وضع مصدات العجلات الChokes


س2 : ما المسافة التي يجب الإبتعاد عنها عند تشغيل المحركات (أمام المحرك وخلفه)؟

يختلف من طائرة إلى أخرى ويحدد في كتاب الطائرة Manual

ولكن بشكل عام لكل الطائرات تكون المسافة المحظورة هي 25 قدم أمام المحرك و

100 قدم خلف المحرك وفي حالة الإقلاع Take off يجب أن تكون المسافة خلف

المحرك 200 قدم



س3 : ما الفائدة من وجود (CANARD) في بعض الطائرات؟

(وهي إجابة الأخ mmnn نقلتها لأهميتها)

يعتبر Canard عبارة عن سطح مولد للرفع، و توضعه أمام الجناح مفيد جداً من أجل

تأمين توازن الطائرة واستقرارها الطولي، حيث يتطلب انحرافاً أقل لسطوح الدفات

عند توازن الطائرة، ويمكن لهذا السطح أن ينوب مكان الذيل الأفقي للطائرة، ويمكن أن

يترافق وجوده مع وجود ذيل أفقي في مؤخرة الطائرة،

ولكن لهذا السطح عدة عيوب ومنها:

1. انهيار الجريان على هذا السطح قبل حدوثه على الجناح مما يؤدي لنشوء اهتزاز طولي للطائرة.

2. إن وجود هذا السطح بسبب امتداد مقدمة الطائرة مما يخفض الاستقرار الاتجاهي، حيث أن الطيران بزوايا هجوم كبيرة وانهيار الجريان على هذا السطح يمكن أن يؤدي لإنزال سريع وخطر لمقدمة الطائرة.

من أجل إزالة النتائج السلبية لهذا النوع عند السرعات دون الصوتية فإنه يجب سحب هذا السطح من الجريان، أو تثبيته في وضعية ما عند الانتقال إلى السرعات فوق الصوتية.



س4 : ما الغرض من (WING SWEEP SYSTEM) في الطائرات العسكرية؟


لتقليل الdrag في السرعات الفوق صوتية الsupersonic

س5 : ماهي هذه الفتحات الجانبية وما الغرض منها وماذا تعني الألوان ؟


تستخدم هذه الفتحات في نظام إطفاء الحريق الfire extinguisher system

تكون هذه الفتحات واضحة على بدن الطائرة التي تستخدم نظام طفايات ثاني أكسيد

الكربون CO2 أو High-rate discharge system-HRD

فإذا كان القرص الأحمر مفقود دل على أن النظام تم تفعيله خلال الرحلة بسبب وصول

الضغط داخل الطفاية إلى أعلى حد وذلك بسبب التعرض للحرارة العالية مما أدى إلى

إطلاق النظام أوتوماتيكياً عن طريق Relief valve

أما إذا كان القرص الأصفر كما في هذه الصورة فيدل على أنه تم إستخدام النظام من

خلال غرفة القيادة



س 6 : مالفرق بين وجود المحركات في الأجنحة أم في الذيل؟

(وهي إجابة الأخ mmnn)

محاسن ومساوئ توضع المحركات في الذيل مقارنة بتوضعها على الأجنحة:


المحاسن:

1. نقصان العزم الدوراني عند تعطل أجزاء المحركات نتيجة نقصان ذراع قوة الدفع.
2. الجناح بدون أجزاء عليه (بدون محرك) عادةًَ ما يملك كفاءة أيروديناميكية عالية.
3. تخفيض الضجيج في كبين (مقصورة) المسافرين، فالمحرك هو مصدر رئيسي للضجيج، فعندما يكون المحرك متوضعاً في الذيل فإن الضجيج الصادر عنه يكون خلف الطائرة، مما يؤمن راحة أكثر للمسافرين.

المساوئ:

1. توضع المحركات في الذيل يجعل الذيل أكثر وزناً.
2. تغدو توصيلات التحكم بالمحركات أكثر طولاً.
3. سوء الاستقرار الاتجاهي (العرضي) نتيجة طول جزء مقدمة البدن Fuselage.



س 7 : ما هي هذه العصا وما الغرض منها ؟


Magnetic fuel quantity stick تستخدم لمعرفة كمية الوقود بالخزان وتسمى

إختصاراً Drip stick



س 8 : ما الفرق بين الـ(Fuse) و(Circuit breaker) في

الدوائر الكهربائية وأين يستخدم كل منهما في الطائرة؟




ال Fuse وال Circuit breaker هما أجهزة حماية للأسلاك والأجهزة يوضع كل

منهما في الدائرة الكهربائية غالباً في الbus bar قضيب التوصيل العمومي لكي يمر

التيار عليهما أولاً قبل الوصول إلى الدائرة الكهربائية

ال Fuse هو قطعة معدنية مصنوعة من معدن خليط من خصائصه أنه ينصهر عند

درجة حرارة منخفضة low melting point عند إحتراقه يجب تغيره وفي حالة

إحتراقه مرة أخرى يجب التأكد من صلاحية النظام قبل تغييره مرة أخرى.


أما ال Circuit breaker فهو أسهل من ناحية سهولة إعادة الإستخدام فلا يحتاج إلى

تبديله. فعند إرتفاع درجة الحرارة يقوم ال Circuit breaker على قطع التيار ويمكن

إستخدامه مرة أخرى حين يبرد ولكن في حالة حدوث نفس المشكلة يجب عدم تفعيلة

مرة أخرى والبحث عن سبب المشكلة




س 9 : ما فائدة إستخدام هذا النوع من الإطارات ؟


يستخدم هذا النوع في الأماكن الممطرة حيث يمنع رش الماء فإتجاه المحركات. يوضع

زوج من هذا الإطار على الNose Landing gear




س 10 : ماذا تعني هذه القضبان المعدنية ولماذا تستخدم ولماذا توضع بهذا الترتيب؟


هذه القضبان تتبع نظام الكشف عن الحريق fire detecting system

ويستخدم للكشف عن الحريق بوجود قضيبين متوازيين بتصميم معين ويسمى كل منهما

بالloop فيكونا loop A و loop B.

عند حدوث حريق لا سمح الله يجب أن يعطي كل loop إشارة بوجود حريق أما في

حالة أن أحدهما حدث له عطب ما فيقوم النظام بعزلة وإستخدام loop واحد فقط




س11 ماذا تعني Complex Aircraft ؟

تعني طائرة تحتوي على :

controllable pitch propeller
retractable landing gear
flaps



س12 ماذا يقصد بالإختصار WOW وأين يستخدم ?


Weight On Wheels ويستخدم لتفعيل بعض الأنظمة لتأكد أن الطائرة على الأرض

مثل نظام مانع الإنزلاق anti skid system ونظام الشد العكسي thrust reverse

ويكون على شكل سويتش يوجد في الlanding gear



س13 ما الغرض من هذه القطعة التي توضع فوق باب الطائرة ؟


تستخدم لمنع وصول الماء إلى باب الطائرة في حالة المطر أو غسيل الطائرة فينزل

الماء إلى الجانب المائل





هذه هي الإجابات لأسئلة المسابقة

وسوف يكون هناك مسابقات أخرى في المستقبل

ونتمنى الفائدة للجميع

تحياتي لكم

أخوكم

Mechanic
mechanic غير متواجد حالياً