و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته
إذا تسمح لي بالإجابة عن سؤالك أخي امبراطور الطيران وفقا لخبرتي المتواضعة 
..
الترافك العالي يؤدي الى تأخير الطائرات وعلى المراقب أن يخبر الطائرة بتحمل وقت التأخير او التقليل من سرعة الطائرة والا سيضطر ابقائهم فالهولد مع مراعاة تطبيق السبريشن سواء كان افقيا او عموديا .. والافضل ان يجعل التيربوجت على أعلى ارتفاع للتقليل من استخدام الفيول
وطبعا كل هولد وله برسيجر والطائرات سوف تهبط حسب السيكونس والبرايورتي
مثلا الاقل ارتفاع ستهبط اولا مع مراعاة المحافظة على السبريشن كما ذكرت سابقا
أتمنى ان اكون قد اوضحت ولو شيء بسيط 
وبإنتظار اراء بقية الاخوة
تحياتي لك
والله يحفظكم