[النجم الشمالي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الف شكر أخوي The Sorrow على طرح هذا الموضوع المفيد وعلى الشرح المميز والتعريف عن محركات النفاثة واشكر جميع الأعضاء الذين ساهموا بالأجوبه القيمه على هذا الموضوع .. هذه مشاركتي بهذا الموضوع وهو كيفية تحويل (الشاحن التوربيني) (Turbo Charger) إلى محرك نفاث ...



وهذه نبذه عن الشاحن التروبيني وطريقة عمله وأهمية للمحركات


تعتمد فكرة الشاحن التوربيني على استخدام ضغط غازات العادم التي يخلفها المحرك لإعادة تزويد المحرك بالهواء النقي . ويتم خلط الهواء الجديد مع الوقود عن طريق وحدة التحكم بالمحرك مما يؤدي إلى إعطاء المحرك طاقة أعلى فور تزويده بالهواء والوقود الإضافي . بالنسبة للمحركات العادية والغير مزودة بشاحن يتوجب على المحرك سحب الهواء عبر الفلتر ومنظم جريان الوقود ومجاري التغذية المتعددة مما يؤدي إلى حدوث انخفاض في الضغط الموجود داخل غرفة الاحتراق ليصبح أدنى من الضغط الجوي الطبيعي ، مع الشاحن التوربيني يتم دفع الهواء إلى غرفة الاحتراق مع ضغط زائد فيدخلها كمية هواء ووقود أكثر ..

طريقة تحويل الشاحن التوربيني إلى محرك نفاث ..
يحتاج الشاحن التوربيني لكي يتحول إلى محرك نفاث إلى غرفة الإحتراق .




ثم يتم تجميع المحرك مع غرفة الإحتراق


وهذا رسم توضيحي للمحرك وطريقة عملة

روابط مواقع للمحرك
https://www.rcdon.com/html/gr-1_turbo...e_project.html
https://www.oldengine.org/members/andrew/turbine.html
https://www.resnet.trinity.edu/ccaldw...or_Design.html

روابط فيديو
https://www.rcdon.com/html/gr-1_turbo...ine_video.html
https://www.rcdon.com/html/gr-5_turbo...ine_video.html
https://www.rcdon.com/html/grv-1_turbotug_video.html

بعد تحويله إلى محرك نفاث .. يستخدم لكي يكون محرك لسيارة او استخدامات أخرى ..