عرض مشاركة واحدة
قديم 14-08-2019, 08:50 PM  
  مشاركة [ 10 ]
Eyad09 Eyad09 غير متواجد حالياً
كابتن طيار اول
 
تاريخ التسجيل: 27 - 11 - 2014
المشاركات: 215
شكر غيره: 126
تم شكره 330 مرة في 142 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 131
Eyad09 يستحق التميز
Eyad09 Eyad09 غير متواجد حالياً
كابتن طيار اول



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 27 - 11 - 2014
المشاركات: 215
شكر غيره: 126
تم شكره 330 مرة في 142 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 131
Eyad09 يستحق التميز
افتراضي رد: هل تصبح الطائرات الصغيرة مستقبل الرحلات طويلة المدى؟

للاستزادة من موضوع سعر الطائرات وكلفتها، هذا رابط لمقابلة الكابتن سامي النصف في 2013 الرئيس السابق للخطوط الكويتية يتحدث فيها في الدقيقة بين 30-40 عن انه كان يفاوض شركة ايرباص و جيت ايرويز الهندية على شراء ما مجموعه 5 طائرات A330-200 التابعة لجيت ايرويز ومستعملة 5-6 سنوات بسعر 275 مليون دولار يعني 55 مليون للطائرة، فهل من المعقول ان تباع طائرة حديثة ولها شعبية كبيرة في سوق الطيران ومستهلك من عمرها الافتراضي 25٪ او اقل بسعر يقل عن قيمتها ب75٪ !!

بالاضافة الى ان ايرباص اعلنت قبل ايام انها تنوي التوقف عن اعلان اسعار الكتالوج لان الاسعار لا تمثل الأرقام الحقيقية التي يتم توقيع الصفقات بها.


اخي الفاضل ابو سعود ..

اولا:
كلا المصنعان ايرباص وبوينج تبيع طائراتها الجديدة من المصنع بسعر يقارب 50% من السعر الرسمي ، وهذا شيء معروف، مثال على الاسعار في الفترة الماضية للطائرات الجديدة:

https://airinsight.com/aircraft-pricing-list-vs-market/

سعر الطائرة الرسمي list price هو رقم ماله معنى ولم تلتزم به لا بوينج ولا ايرباص لعقود ، لهذا السبب توقفت ايرباص عن استخدامه مؤخرا ببساطة لانها ارقام لا تعتبر بها ولا تؤخذ بجدية، وكذلك الحال في بوينج ، انظر للاسعار الحقيقية في الرابط market value ،وقارنها بالسعر الرسمي ..

بخصوص سعر A330-200 الرخيص ؛ هذا شيئ متوقع لطائرة في اخر عمرها ، هذه الطائرة قديمة وتم استبدالها في السوق ب A330neo او 787 ، من غير المعقول ان نتوقع ان تظل قيمتها كما هي او مماثلة للطائرات الاحدث صاحبة استهلاك الوقود المنخفض .. في هذا المثال A330-200 كانت طائرة "موديل قديم" وطبيعي ان تفقد قيمتها ،

مثال اخر ، ديلتا اشترت بوينج 772 مستعملة 10 سنوات مقابل 7.7 مليون دولار فقط!! حتى ان سعر اسهم بوينج هبطت بعد تسريب السعر ، مثال A332 في جيت ايرويز يعتبر غالي جدا مقارنة بهذا

المصدر:

https://www.google.com/amp/s/skift.c...tock-hard/amp/

يعني سعر الطائرة الرسمي 306 مليون ، وتم بيعها ب 7.7 وهي 10 سنين مستخدمة .. لو قرأت الخبر لوجدت انها بيعت وهي جديدة لمستخدمها الاول فبل عشر سنين ب 170 مليون ايضا ، اي مايقارب نصف السعر الرسمي ..

في الاخير ايرباص وبوينج محتكرين سوق الطيران لانفسهم تماما ، حتى ان امبراير وبومباردير خرجوا من السوق الان .. وتقاسم السوق بينهم تقريبا متساوي ، احداهم يقدم منتجات جديدة والاخر يرد بعد سنتين ، لا اتوقع ان اي منهم متفوقة على الاخرى بشكل ملحوظ ، والامر ينطبق في السعر كذلك ، فالاثنين مجبورين اي يبيعوا تقريبا بنفس السعر ..

تحياتي ..
Eyad09 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
3 أعضاء قالوا شكراً لـ Eyad09 على المشاركة المفيدة:
أبو إبراهيم (14-08-2019), الطيران العمانـي (14-08-2019), بو سعود a (15-08-2019)