موضوع رائع:كفيت ووفيت الله يرضى عليك دنيا وآخره.
إضافه بسيطه حول هذا الموضوع انه عند تزويد خزان الهايدرليك بسائل الهيدروليك فأنه يحدث دخول الهواء وهذا يوئثر على النضام و يسمى air in the system حيث يحدث اثناء التشغيل اهتزاز في flap actoutor stap actoutor aleron actoutor landing gear actoutor ولتجنب حدوث هذا الإهتزازات فإنه يتم عمل تفريغ الهواء من النضام الهيدروليكي بعمل pleed air وتكون الطريقه بالتخلص من فقاعات الهواء والتي تكون في الhyd lin بتشغيل نضام الهايدروليك وفتح الpleed air valve حتى يتم روئيت سائل الهايدروليك يخرج بدون أي فقاعات هواء .
للمعلوميه:إن ظغط 3000 psi شيئ قوي جداً جداًجداً لايمكن تخيله عقل حيث ان مجرد إنطلاق هذا السائل بهذه القوه يخترق جسم الإنسان لذالك السلامه أولىً.
بارك الله فيك ياغالى .....شكرا لمرورك الكريم ....اضاءه اكثر من رائعه ....وفعلا نظام الهيدرولك من اخطر الانظمه على الطائره ....وعلى الفنى ان يكون شديد الحذر عند العمل به ....وفقك الله وبارك فى جهودك