عرض مشاركة واحدة
قديم 20-02-2016, 07:28 PM  
  مشاركة [ 2 ]
الصورة الرمزية ayman777
ayman777 ayman777 غير متواجد حالياً
كابتن طيار
 
تاريخ التسجيل: 06 - 01 - 2014
الدولة: HSSS - KRT
المشاركات: 374
شكر غيره: 77
تم شكره 250 مرة في 141 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1219
ayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقدير
ayman777 ayman777 غير متواجد حالياً
كابتن طيار


الصورة الرمزية ayman777

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 06 - 01 - 2014
الدولة: HSSS - KRT
المشاركات: 374
شكر غيره: 77
تم شكره 250 مرة في 141 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1219
ayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقديرayman777 يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: ضبط الارتفاع قبل التشبيك مع ILS

السلام عليكم اخى اسماعيل .. اذا ماكنت تطير بنظام ال IFR .. كل ماعليك فعلة هو اتباع تعليمات المراقب الجوى وهو سيقوم بهذه المهمة وسيعطيك الارتفاع المحدد للاقتراب من المدرج .. اما اذا كنت تطير بنظام VFR يستحسن الاقتراب من المدرج بارتفاع 2000 الى 2300 مع مراعاة ارتفاع المطار عن سطح البحر .. بمعنى .. اذا ماكان ارتفاع المطار 500 انت تقترب بارتفاع 2800 او اذا كان ارتفاع المطار 7000 يجب ان تقترب بارتفاع 9300 مثلا ... وهكذا .
ملحوظة .. يجب ان تصل للاتفاع النهائى للاقتراب من المدرج قبل نقطة الاستابلش (الاستواء مع المدرج ) .. والله العليم .. بالتوفيق كابتن .
التوقيع  ayman777

سبحان الذى سخر لنا هذا
ayman777 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس