[FlyingWings]

سابتكو انا من زمان ماركبتها
لكن المشكله ليست فيها
قد سبق وقدمت باصات vip ولم تنجح لقله الطلب
السبب ليس باصات سابتكو
المشكله زي ماقال استاذنا سعد هو بيئه الطرق غير مشجعه
فعند خروجك من المدن تنقطع عن الحياة فلا انترنت ولا محطات استراحه قابله للاستخدام الادمي
فانت في معضلة حتي تدخل اقرب تجمع حضري
الطرق السريعه لدينا هي الافضل بالشرق الاوسط من ناحية حجم وعرض الحارات وطول سكك الهاي وي
لكن المشكله في الخدمات الرديئه.
احد الاخوان قال لازم نصير ارخص خطوط بالعالم
ليش؟
علشان البترول؟
البترول ياعزيزي مصدر ناضب
خلال 30 سنه بالكثير سينتهي
واذا لم نجد مصدر دخل بديل سنكون افقر من بنغلاديش
لذلك يجب واكرر يجب ان تقوم الدوله برفع الدعم تدريجيا عن بعض الخدمات التي تهدر بها ميزانيه الدوله ومنها النقل المدعوم
يجب ان تكون كامل انشطه الاقتصاد محرره وعرضه للعرض والطلب فقط.
الدوله فتحت جامعات ويجب انها تعمم المستشفيات التخصصية بكل منطقه
بالتالي لاحاجة انسانيه تستدعي السفر للرياض
من يريد السفر للرياض فيجب ان يدفع بسعر تجاري الا ماكان لسبب انساني تدعمه الجهه المختصه.
في كل دول العالم اذا زاد الطلب يزيد السعر
وانخفاض السعر هو احد اسباب زياده الطلب
هناك من يسافر فقط لان سعر التذكره قليل.
يقولك بعض الناس: خل نروح لمكه ناخذ عمره
لكن لو كان سعر التذكره تجاري بالتاكيد سيقوم بالتفكير اكثر من مره بالقيام بالعمره في ذلك الوقت!
اذا انخفاض السعر هو سبب بزياده طلب غير موجود اصلا.

بخصوص موضوعنا هذا، كثير من المطارات في امريكا اصبحت محوريه حيث تختار احد الشركات (مثل us airways) في امريكا
اختارت مطارا شارلوت و فيلادلفيا في الشرق ومطار فينكس في الغرب الامريكي
اي رحله من الشرق او الغرب او اي رحله دوليه يجب ان تمر علي احد هذه الثلاث مطارات
استفتدت هذه المطارات وسكان هذه المدن من هذه الميزه وتوفرت وظائف وانتعشت هذه المطارات
لكن انتعاشها لم يؤثر علي باقي المطارات الاخري لان هذه شركات اختارت وقدمت خدماتها عبر هذه المطارات ولم تجبر سكان الولايات المجاوره علي استخدامها، مطار اتلانتا اكبر مطار في امريكا يبعد ساعتين بالسياره من شارلوت ولم يؤثرا علي بعضهما، ومطارات نيويورك الثلاث تبعد ساعه ونص بالسياره من فيلادلفيا ولم تتاثر لان هذه الخدمات ظلت اختياريه
من يريد السفر من نيويورك الي لوس انجلوس سيجد رحلات من يونايتد مباشره او عبر الusairways مرورا باحد هذه المطارات.
لان هذه الخيارات طلت بعيده عن الاشراف الابوي الحكومي.
والفكره نجحت لوجود كثافه سكانيه عاليه تتحمل زياده العرض وزياده الخيارات، في المملكه لكي تنجح فكره مثل هذه
يجب ان تتوفر رحلات مباشره لكل المطارات مع ايجاد هذه الخدمه بمعني ان تقدم علي اساس اختياري(وهذا استبعده)
ومع وجود هذه الخدمه اي تحويل مطارات زي حائل وابها كمطارات محوريه يعني ان يتم توفير رحلات مكرره منها الي المطارات الرئيسيه وهذا صعب في ظل العجز بالطائرات ومن جهه اخري توفير
طائرات صغيره لربط ابها او حايل بباقي المطارات المستهدفه وهذا بتطلب رحلات كل ساعه لتقليل الانتطار
وهذا يعني وجود كم كبير جدا من الرحلات يحتاج طائرات كثيره وهذا تحدي كبير
لكن التحدي الاهم هو ان المناطق الطرفيه الشماليه والجنوبيه ولكن بالشماليه اوضح هذه المناطق ذات مساحات كبيره وكثافتها السكانيه قليله
ووجود كم كبير من الرحلات يعني خسائر كبيره مع الاخذ بالاعتبار وجود رحلات مباشره اصلا.