أتفق مع الرأي القائل بان بوينج خسرت معركة الـ747 مقابل الـA380
اتحدث عن نسخة الركاب طبعا
لكن ارى ان نسخة الشحن من الـ747-8
تمضي بشكل جيد
خسرتها قبل ان تبداء ...خسرتها ﻻن 773 تحمل حموله مقاربه جدا ل748 وهي بمحركين وتكلفة الرحله فيها اقل بالنسبه لأ طائره ب4 محركات وخسرتها عندم بدأت مع 380 فخسارة 748 لأستمرار سيطرتها على اﻷجواء اللتي بدأت من 1971 خسرتها بطائره من صناعة بوينغ 773وطائره من صناعة ايرباص 380وﻻمستقبل لها مع بدء انتاج 777× ابدا مثلما خسرت ايرباص 340 بمختلف طرازاتها لصالح777200LRو777داش 300
عزاء بوينغ الوحيد بالنسبه 748 هي الشحن اما الركاب فلا امل
اعشق 747 بجميع طرازاتها ولكن هذه التكنولوجيا وصناعة الطيران فالبقاء للافضل واﻻحدث
بالنسبه للسعوديه هي جزء من تاريخها منذ ان انضمت اول طائره عام 1981 ووصلت الطائرات المخصصه للركاب اللتي ملكتها السعوديه الى 25طائره منها 2 طراز 747 sp و8..747 داش 100 و10 طائرات 747 داش 300 وخمس 747 داش 400
747spحولت للرحلات الملكيه عام 86 عندما بدأ السعوديه باستلام 747 داش 300
وهي تملك الا ن طائرتين 747داش 800 للشحن وثالثه ستنضم هذا العام وتبقى للركاب 4 طائرات 747 داش 400 وتعمل أساسا على خط مانيلا من جده والرياض والدمام وكذلك القاهره من الرياض وجده