الطيران المدني السعودي أراد حماية الناقل الوطني
لأن ذلك سيضمن تشغيل المقاعد عن بكرة أبيها مقارنة بالشركات الأخرى
لأن الأغلبية الساحقة من الشعب يفضل السعر الأقل في ظل
رحلات لا تتجاوز ساعتين ونصف فقط !.
وفي المقابل قد يضر الخطوط السعودية لأن الشركات الاخرى سترفع الاسعار
بما يتناسب مع معايير الخدمة ... حتى وإن تضررت الخطوط السعودية من ذلك فإن
الطيران المدني يستطيع تحليل وضع السوق مرة أخرى وإعطاء السعودية نسبة أكبر
بحكم أنها ناقلة وطنية.
أما الشركات الأخرى لا يحق لها تغيير السياسة الموقعة بحكم أنها شركات أجنبية.
ليس صحيحا أن الهدف هو حماية الناقل الوطني فلو كان أمر كذلك لما سمح لشركات أخرى بالعمل في قطاع الرحلات الداخليه ولكن السعوديه شركه حكوميه لذلك هيئة الطيران المدني تفرض عليها أﻻسعار اللتي تريد اما الشركات أخرى فهي خاصه وتريد تحقيق ارباح وهيئة الطيران المدني ﻻ تستطيع أن تفرض عليها سعر ﻻ يحقق لها مجال للربح واﻻ فإنها بكل بساطه تنسحب من السوق
لو هيئة الطيران المدني تريد حقا حماية السعوديه لسمح للسعوديه بالعمل على أساس تجاري يغطي تكاليف التشغيل الداخلي لكي تحقق ارباح لكي تطور من نفسها من ناحية الطائرات وشراء ماتحتاجه ولكي تطور من خدماتها ولكان سمح لها أن ترفع أسعار كما سمح لناس والمها والسعوديه الخليجيه بنسبة 80 في الميه وليس 10 في الميه
الحمايه تأتي بقدرة الشركه على شراء الطائرات وتطوير الخدمات لكي تنافس وليس بفرض سعر لايحق أي من هذا
أخيرا الحكومه ﻻ ترحم السعوديه وﻻ هي تترك رحمة الله تنزل عليها