عرض مشاركة واحدة
قديم 25-09-2013, 07:56 AM  
  مشاركة [ 16 ]
الصورة الرمزية Abu_Mohamed_2013
Abu_Mohamed_2013 Abu_Mohamed_2013 غير متواجد حالياً
الامتياز
 
تاريخ التسجيل: 13 - 03 - 2013
العمر: 56
المشاركات: 1,225
شكر غيره: 1
تم شكره 326 مرة في 194 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 242
Abu_Mohamed_2013 نجم متألق في سماء خط الطيرانAbu_Mohamed_2013 نجم متألق في سماء خط الطيرانAbu_Mohamed_2013 نجم متألق في سماء خط الطيرانAbu_Mohamed_2013 نجم متألق في سماء خط الطيرانAbu_Mohamed_2013 نجم متألق في سماء خط الطيران
Abu_Mohamed_2013 Abu_Mohamed_2013 غير متواجد حالياً
الامتياز


الصورة الرمزية Abu_Mohamed_2013

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 13 - 03 - 2013
العمر: 56
المشاركات: 1,225
شكر غيره: 1
تم شكره 326 مرة في 194 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 242
Abu_Mohamed_2013 نجم متألق في سماء خط الطيرانAbu_Mohamed_2013 نجم متألق في سماء خط الطيرانAbu_Mohamed_2013 نجم متألق في سماء خط الطيرانAbu_Mohamed_2013 نجم متألق في سماء خط الطيرانAbu_Mohamed_2013 نجم متألق في سماء خط الطيران
افتراضي

السلام عليكم

لوسمحت اخوي. عندي بعض الإستفسارات.

1- هنالك أقاويل عن عزم الشركة ايقاف خط فرانكفورت. هل هذا الخبر صحيح؟

2- الشركة أعلنت عن عزمها تسيير رحلات الى القصيم، الطائف وينبع. فليش ألغت التسيير من الشركة محتاحة حق السوق السعودي؟

3- ليش الشركة ما تفكر في التوقف في الخطوط الضعيفة الطلب. مثلا خط بانكوك في ان يمد الى هونج كونج كما في السابق او الى شنغهاي؟ هذا ما يزيد الطلب على الخط.

4- لماذا الشركة أجلت طلبيت ال787 مع ان الطائرة افود للشركة من الناحية الاقتصادية؟

5- لماذا الشركة لا تعمل على استراتيجية التوسع في البلد الواحد بدلا من التوسع العشوائي؟

تحياتي


Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2
Abu_Mohamed_2013 غير متواجد حالياً