[بو سعود a]

السلام عليكم و رحمة الله وبركاته

ما ادري اذا هذا القسم هو المكان المناسب للموضوع او لا

لاكن ارجوا اذا كان هذا المكان غير مناسب ان ينقل للقسم المختص

قبل شهرين تقريباً كنت في امريكا واستخدمت اكثر من شركة طيران داخلي ومن ضمنها جيت بلو و امريكان ايغل التابعة لامريكان ايرلاينز

ولاحظت انهم يستخدمون محرك واحد فقط في مرحلة التاكسي ويتم تشغيل المحرك الثاني قبل المدرج بثواني من اجل توفير الوقود

الطائرات المستخدمة امبراير 190 و امبراير 145 و ايرباص 320

السؤال هو كم مقدار التوفير بالدولار او باللترات الناتج عن استخدام هذه الطريقة وهل في نظركم ان الموضوع مجدي؟

خصوصاً ان الطيار دائماً يضاعف سرعة المحرك اثناء التكسي بشكل ملفت لتعويض القوة الناقصة عن انطفاء المحرك الاخر يعني معناه انه استخدم محرك واحد لاكن استهلاك الوقود عن محركين يعني الطول في العرض

اتمنى من الاخوة اللي المختصين واللي عندهم معرفة بهالامور افادتنا مشكورين