القضية تجاريه بحته المحامي هذا يتكلم ويقول بان الحكومة السعودية تسمح بالترانزيت اقل من 18 ساعه بدون فيزة وبالتالي الاسرائيلي مايحتاج فيزة
وان منعه من السفر سيكون ليس لاسباب دبلوماسيه بل تجاريه وبالتالي الموضوع اصبح بمسؤوليه الخطوط
اذا المقارنه بين مايحصل للسعوديين بالمطارات الامريكية من اجراءات -حكومية- ليس له علاقه بما تقوم به شركه طيران عنصرية.
مع العلم وضع السعوديين تحسن الان واصبح الكرت الابيض الان غير مطلوب.
عموما قمت قبل قليل بتجربه مواقع الحجوزات للشركات العربية الي تنزل في نيويورك وكانت المحصله كالتالي:
-طيران الامارات: لاتطلب تحديد جنسيه الراكب ولكن عند ادخال بيانات الاتصال تظهر قائمه الدول واكواد الاتصال بها وتظهر اسرائيل بالقائمة.
-الخطوط القطرية:لاتطلب تحديد جنسيه الراكب ولكن عند ادخال بيانات الاتصال تظهر قائمه الدول واكواد الاتصال بها وتظهر اسرائيل بالقائمة.
-الخطوط المغربية: لاتطلب تحديد جنسيه الراكب ولكن عند ادخال بيانات الاتصال تظهر قائمه الدول واكواد الاتصال بها وتظهر اسرائيل بالقائمة.
-طيران الاتحاد: لاتطلب تحديد جنسيه الراكب وعند ادخال بيانات الاتصال لاتظهر قائمه للدول ولكن لك حريه ادخال كود اي دوله تريد.
-مصر للطيران: لاتطلب تحديد جنسيه الراكب وعند ادخال بيانات الاتصال لاتظهر قائمه للدول ولكن لك حريه ادخال كود اي دوله تريد.
-الخطوط الكويتية: ادخال جنسية الراكب اجباريه وتظهر قائمة بالجنسيات ليست من ضمنها ارسرائيل وكذلك عند ادخال بيانات الاتصال فقائمة الدول لاتظهر من بينها اسرائيل.
وضع الخطوط الكويتيه مماثل تماما لوضع الخطوط السعودية بهذا الشان.
اعتقد الحل الوسط لطيران الاتحاد والمصريه هو الافضل بحيث تعالج كل حاله لوحدها لاحقا.
للتصحيح اخوي سعد
اول شركه طيران عربيه انضمت لتحالف هي الاردنيه عام 2007 تلتها المصريه عام 2008
ثم السعودية وبعدها اللبنانيه عام 2012
اعلم ذلك اخوي وانا كتبت نصا ان السعوديه هي اول شركه تنضم لاحد التحالفات الثلاث ويحتج اللوبي الصهيوني على انضمامها بمعنى ان من سواها لم يحتج اللوبي الصهيوني على انضمامها الى اي من التحالفات الثلاث والشركات العربيه اللتي انضمت للتحالفات مثل ماذكرته المصريه والاردنيه انضمتا قبل السعوديه وطيران الشرق الاوسط بعد السعوديه انضمت الى(سكاي تيم) وقريبا جدا القطريه ضمن تحالف ون وورلد---