اخي الكريم اسعار التذاكر تكون مرتفعه في بعض الاوقات بشكل مبالغ فيه حيث تصل تذكرة بانكوك عن طريق موقع الشركة الى 405 دينار ونجدها على القطرية والاتحاد والعمانية بـ 270 او اقل فيكون الخيار اختيار الترانزيت على المباشر لان الفرق كبير .
السوق السعودي كبير والدول التي عليها اقبال من سكان المملكة معروفة وكثيره ولكن طيران الخليج لا تفكر في الربح منها والدليل اغلاق خط كوالالمبور وعدم التفكير في جاكرتا ولو بشكل موسمي والابتعاد عن الدار البيضاء بشكل مستغرب .
الشركة تركز على شبة القارة الهندية وهذه كعكة كبيرة كل العالم ياكل منها ويجب ابتكار طريقة اكل مستحدثة لكي تزيد من حصتك وتشبعك وهذا غير وارد في الشركة .
اصبحنا نملك 6 طائرات عريضة البدن وهذا امر مستغرب 4 منها تحتاج الى تجديد من الداخل وليست لدى الشركة خطط مستقبليه لفتح محطات جديدة تصلها هذه الطائرات وهذا امر محير حيث انه يعطي انطباع بان الشركة اكتفت بالمحطات الاقليمية ولا تريد التوسع عالميا ومكتفيه بما عندها !
انا وانت وباقي من في البحرين هم المتضررين
لا نملك خطوط مباشرة لاغلب دول العالم ولا توجد شركات كثيره تستخدم مطار البحرين ويبقى مصيرنا معلق بمزاجية هيكلة طيران الخليج او التنقل من مطار الى مطار وتحمل ساعات الترانزيت والتاخير والتي تكون طويلة في اغلب الاوقات .
انا اشتري راحتي
من بدال ترانزيت و تغيير الطياره و بلاويها
ادفع اكثر عشان الراحه ما استرخص عشان الراحه