عرض مشاركة واحدة
قديم 01-01-2013, 09:58 AM  
  مشاركة [ 83 ]
Augusteen Augusteen غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى
 
تاريخ التسجيل: 04 - 10 - 2009
المشاركات: 846
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 482
Augusteen يستحق الثقة والتقديرAugusteen يستحق الثقة والتقديرAugusteen يستحق الثقة والتقديرAugusteen يستحق الثقة والتقديرAugusteen يستحق الثقة والتقديرAugusteen يستحق الثقة والتقديرAugusteen يستحق الثقة والتقديرAugusteen يستحق الثقة والتقديرAugusteen يستحق الثقة والتقديرAugusteen يستحق الثقة والتقديرAugusteen يستحق الثقة والتقدير
Augusteen Augusteen غير متواجد حالياً
الدرجة الاولى



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 04 - 10 - 2009
المشاركات: 846
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 482
Augusteen يستحق الثقة والتقديرAugusteen يستحق الثقة والتقديرAugusteen يستحق الثقة والتقديرAugusteen يستحق الثقة والتقديرAugusteen يستحق الثقة والتقديرAugusteen يستحق الثقة والتقديرAugusteen يستحق الثقة والتقديرAugusteen يستحق الثقة والتقديرAugusteen يستحق الثقة والتقديرAugusteen يستحق الثقة والتقديرAugusteen يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

صح كلامك وانا اخذلي يومين ابي خبر عن هل موضوع في طيران الخليج ما لقيت وكل الي عرفته انهم واضعين خطة تشغيل 24 طائرة في المرحلة الثانية من التشغيل (السنه الثانية) اما الرحلات الدولية ما لقيت اي شي عنها .

عموما المواضيع هذي كانت سريه الى ان تم الاعلان عن الفائزين وكلها اسبوع او اسبوعين وبنعرف كل شركة واستراتيجيتها وخططها لحل موضوع الرحلات الداخلية والاستفادة من الرخصة من جميع النواحي

هنا مازالت انظر إلى حاجة طيران الخليج ل 777 وآل 787. لقد كان تطور طيران على يد شركات الطيران الأمريكية ولنتذكر اللوكهيد ترايستار ال1011 وألب وينغ 767. وكيف حققوا نجاحات معى هذين النوعيين من الطائرات. أما الايرباص ففائدتها تكمن في عائلة 320 فقط.

على العموم نتمنى أن تعيد الشركة النظر في مسالت صفقات ال787 وآل 333.

تحياتي.
Augusteen غير متواجد حالياً