عرض مشاركة واحدة
قديم 01-01-2013, 12:23 AM  
  مشاركة [ 78 ]
RED DEAD RED DEAD غير متواجد حالياً
خبير هاردوير
 
تاريخ التسجيل: 19 - 08 - 2010
الدولة: السعودية - جدة
المشاركات: 247
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 348
RED DEAD يستحق الثقة والتقديرRED DEAD يستحق الثقة والتقديرRED DEAD يستحق الثقة والتقديرRED DEAD يستحق الثقة والتقديرRED DEAD يستحق الثقة والتقديرRED DEAD يستحق الثقة والتقديرRED DEAD يستحق الثقة والتقديرRED DEAD يستحق الثقة والتقديرRED DEAD يستحق الثقة والتقديرRED DEAD يستحق الثقة والتقديرRED DEAD يستحق الثقة والتقدير
RED DEAD RED DEAD غير متواجد حالياً
خبير هاردوير



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 19 - 08 - 2010
الدولة: السعودية - جدة
المشاركات: 247
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 348
RED DEAD يستحق الثقة والتقديرRED DEAD يستحق الثقة والتقديرRED DEAD يستحق الثقة والتقديرRED DEAD يستحق الثقة والتقديرRED DEAD يستحق الثقة والتقديرRED DEAD يستحق الثقة والتقديرRED DEAD يستحق الثقة والتقديرRED DEAD يستحق الثقة والتقديرRED DEAD يستحق الثقة والتقديرRED DEAD يستحق الثقة والتقديرRED DEAD يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

السلام عليكم

اعتقد أن الأخوة في المملكة نسوا أن الرخصة الثالثة تسمح للشركة برحلات دولية. أي أن احتمال مثلا أن تقوم القطرية باستخدام ال 777 على رحلات من جدة أو الرياض إلى نيويورك أو واشنطن برحلات يومية منتظمة وهذا ما يؤثر سلبا على خطط السعودية في التوسع.

بالنسبة عن طيران الخليج فهي لا مشكلة. الشركة في انكماش مستمر بسبب السوق في البحرين والأخطاء الإدارية التي تتوالى على الشركة. كما أن طيران الخليج لديها فقط 37 محطة طيران مقارنتا بالقطرية التي لديها أكثر من 100 محطة. كما أن الطائرات العريضة ستكون معيار حسم بالنسبة عن القوة التشغيلية.

القطرية من وجهت نظري لن تحتاج إلى طائرات إضافية وباستطاعتها أن تنظم رحلاتها بين قطر والمملكة. ولكن طيران الخليج ستكون لها صعوبة في الوقوف مع هاتين الشركتين (القطرية والسعودية).

من حسن حظ القطرية والسعودية أنهم سيكونون في مواجهة إدارة ضعيفة تكمن في مجلس إدارة طيران الخليج الحالي.

على العموم تمنياتنا بالتوفيق للقطرية، السعودية وطيران الخليج.

تحياتي.

نعم بامكانها ماقلنا مو بمكانها

لكن انت لو تشغل مخخك صح

هذا التخفيف من الظغط بيدي الخطوط وقت لتنظيم رحلاتهم واسطولهم بشكل اكبر

انت تعرف ان بعد تخفيف الظغط بتتخلص من الطائرات القديمة

لان مابيكون لها قيمة


مثلا

الاتحاد والاماراتية

كلهم شركات من الامارات

ومدنهم قريبة من بعض

ليه الاتحاد مقارنة بمطارها افضل من دبي مقارنة بمطارها


لو جينا من ناحية المطار


سؤال بسيط وش تفضل ترانزيت دبي ( الفخم وذي الخدمات الراقية واسواق حرة على ارقى مستوى)

ولا تفضل ترانزيت ابو ظبي ( صغير قديم سوق حرة مشي حالك )

الي بيركبون سياحي بتفرق معاهم لانهم يحتاجون الراحة في كل مكان وبيختارون الاماراتية اكيد

اما رجال الاعمال والاولى ماتفرق معااهم لكن خدمات جوية تهمهم اكثر من ارضية وهنا الاتحاد افضل

اوك انت تقول وش دخل ذا

الاتحاد طلعت على القمة من 2009
الاماراتية طلعت على القمة من 2006

الاتحاد اكتسب اقوى شهرة عن طريق نادي مانشستر سيتي ( اكيد قال وش دخل النادي

اذاا شفنا ان ميزانية لنادي كبيرة بفضل طيران الاتحاد ومالكها ( منصور بن زايد )

بالتاكيد بيكون فيه ثقة من ناحية الخدمات والاسطول + عض التجارب تكسبهم سمعة
الاماراتية عن طريق رعاية كاس العالم ( اكسبتهم السمعة بعد عروض رحلات برلين وميونخ ذاك الوقت لرؤية كاس العالم 2006

برضو حنا نلف وندور

من الاخير

الاتحاد اراها موازية للاماراتية

بالنسبة والتناسب

_______________

نفس الكلام مع السعودية والقطرية

لو قلنا القطرية اتخذت الرياض

ومع توسسعة جدة الجديدة واسطول حديث بما فيه الكفاية

ونكسب سمعات ممتازة من المواطنين

هنا صدقني السعودية بتنجح

ليه دائما مانسمع شركات الطيران في الولايات المتحدة تكون توب التوب

عندهم مطارات من اجمل مايكون وكل شي

لكن الرحلات الداخلية ماكلتهم اكل على الرحلات الدولية
RED DEAD غير متواجد حالياً