عرض مشاركة واحدة
قديم 14-12-2012, 04:47 PM  
  مشاركة [ 9 ]
الصورة الرمزية (AirArabia)
(AirArabia) (AirArabia) غير متواجد حالياً
طيران العربية
 
تاريخ التسجيل: 28 - 10 - 2007
المشاركات: 7,870
شكر غيره: 643
تم شكره 1,912 مرة في 1,111 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 16991
(AirArabia) يستحق الثقة والتقدير(AirArabia) يستحق الثقة والتقدير(AirArabia) يستحق الثقة والتقدير(AirArabia) يستحق الثقة والتقدير(AirArabia) يستحق الثقة والتقدير(AirArabia) يستحق الثقة والتقدير(AirArabia) يستحق الثقة والتقدير(AirArabia) يستحق الثقة والتقدير(AirArabia) يستحق الثقة والتقدير(AirArabia) يستحق الثقة والتقدير(AirArabia) يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

(AirArabia) (AirArabia) غير متواجد حالياً
طيران العربية


الصورة الرمزية (AirArabia)

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 28 - 10 - 2007
المشاركات: 7,870
شكر غيره: 643
تم شكره 1,912 مرة في 1,111 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 16991
(AirArabia) يستحق الثقة والتقدير(AirArabia) يستحق الثقة والتقدير(AirArabia) يستحق الثقة والتقدير(AirArabia) يستحق الثقة والتقدير(AirArabia) يستحق الثقة والتقدير(AirArabia) يستحق الثقة والتقدير(AirArabia) يستحق الثقة والتقدير(AirArabia) يستحق الثقة والتقدير(AirArabia) يستحق الثقة والتقدير(AirArabia) يستحق الثقة والتقدير(AirArabia) يستحق الثقة والتقدير
افتراضي

شكراً لك أخي للنقل

الغريب أنه تم تقليص عدد الـ contact gates أو الخراطيم من 80 الى 65 بوابة

والـ remote gates من 17 الى 12 بوابة

أنا المستغرب منه وكتبته في أحد المواضيع السابقة ..... سؤال في خلدي إنه لو توسعت القطرية و ضاعفت عدد طائراتها عما هو موجود الآن إين سيتم إيقاف الطائرات ( طبعا طبيعي إن معظمها سيكون في الجو معظم الوقت ) لكن عند وقت الذروة نظرا لأن الجهة المقابلة للمبنى الرئيسي لمطار حمد الدولي تضم الصيانة الشحن..... كان من الأفضل وضع الصيانة والشحن في الجهة الغربية لأن الشحن يتطلب طرق نقل سهلة لكن وجود الشحن في الموقع الحالي سيتطلب استخدام أنفاق تمر تحت المدرج للوصول للطرق البرية .... وعدم وجود مساحة للمطار للتوسع المستقبلي إلا إذا تمت اضافة جزيرة أخرى
التوقيع  (AirArabia)
(AirArabia) غير متواجد حالياً