عرض مشاركة واحدة
قديم 01-12-2012, 02:29 PM  
  مشاركة [ 1 ]
الصورة الرمزية alzaiem
alzaiem alzaiem غير متواجد حالياً
كابتن طيار
 
تاريخ التسجيل: 08 - 07 - 2010
العمر: 49
المشاركات: 393
شكر غيره: 5,513
تم شكره 70 مرة في 44 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2473
alzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

alzaiem alzaiem غير متواجد حالياً
كابتن طيار


الصورة الرمزية alzaiem

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 08 - 07 - 2010
العمر: 49
المشاركات: 393
شكر غيره: 5,513
تم شكره 70 مرة في 44 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 2473
alzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقديرalzaiem يستحق الثقة والتقدير
Qatarairways دعوة للنقاش: بدخول 787 للخدمة, هل بدأت القطرية تركز على الربح أكثر من الراحة ؟؟

الـسـلام عـلـيـكـم و رحـمـة الله و بـركــاتـه

استقبل الجميع بفرح خبر استلام الخطوط القطرية لأول طائراتها من طراز بوينج 787 دريملاينر, و التي تعد الأولى في منطقة الشرق الأوسط.
كما و أن القطرية - الحاصلة على لقب أفضل شركة طيران في العالم لسنتين على التوالي - تعتبر من أكبر عملاء 787 على مستوى العالم.

طائرة البوينج 787 مصممة بشكل قياسي لتأخذ 8 مقاعد في الصف الواحد للدرجة السياحية بترتيب 2-4-2 , و يمكن وضع 9 مقاعد في الصف الواحد بترتيب 3-3-3 , و هذه تعتبر الاعداد العالي الكثافة و الذي يؤثر بشكل طبيعي على عرض المقعد و عرض الممرات.

بدأت تطل علينا صور الطائرة الجديدة و الاحتفالات المصاحبة لها. لكن ما فاجأني كان ترتيب مقاعد الدرجة السياحية !! لقد اختارت الخطوط القطرية الكثافة العالية (3-3-3) لمقاعد الدرجة السياحية بدلا من (2-4-2) و التي تعطي مساحة أفضل و أكبر بالتأكيد لركاب الدرجة السياحية.



نجد في المقابل شركات أخرى مثل ANA قد اختارت الاعداد الأريح بعدد 8 مقاعد للصف الواحد




و كما نعلم فإن الخطوط القطرية ستشغل هذه الطائرة على رحلات طويلة نسبيا مثل الدوحة - لندن.
و اذا نظرنا إلى مقارنة بين البوينج 777 القطرية و الاماراتية , نجد ان القطرية اختارت عدد 9 مقاعد في الصف , بترتيب 3-3-3 (و هو الاعداد الأفضل في 777) , بينما اختارت الاماراتية الكثافة العالية (3-4-3) . و من واقع تجربة فعلية لكلا الطائرتين فعلا هناك فرق كبير في الراحة خصوصا في الرحلات الطويلة . و هذا ما جعل الخطوط الاماراتية لا تحصل على رد فعل ايجابي كثيرا من المسافرين على الرحلات الطويلة على متن ال777.
كنت و ما زلت من الذين يمدحون القطرية لأنها اختارت عدد 9 مقاعد في الصف في البوينج 777 مقابل عدة شركات طيران اخرى اختارت 10 مقاعد مثل الاماراتية و السعودية و الاتحاد .... و غيرهم.

حسب موقع الخطوط القطرية , فان عرض المقعد في البوينج 787 السياحية هو 16.9 انش و بطول 31 انش, بينما البوينج 777 للقطرية عرض المقعد هو 18.9 انش و بطول ما بين 32 - 34 انش !!!

سؤالي - للنقاش الهادف طبعا : هل بدأت القطرية في التركيز على الربح أكثر من الراحة ؟؟؟ أنا متأكد بأن القطرية لهم نظرة مستقبلية مدروسة بعناية. لكن لماذا 9 مقاعد في الصف, رغم أن طول الطائرة القصير مقارنة بالبوينج 777-300 سوف يعطي عدد مقاعد اضافي "قليل نسبيا" عند التعديل من 8 إلى 9 مقاعد للصف الواحد ؟؟



أرجو المشاركة الهادفة و الموضوعية من الجميع

و شــــكـــرا
alzaiem غير متواجد حالياً