DAY 16 .. الثلاثاء 13 نوفمبر
بداء اليوم ب4 ساعات تكملة للweather من درس الامس لكن اليوم استفدت اكثر بكثير فتعلمنا اليوم كيف نعمل planning للجو قبل كل رحلة من خلال التقارير الجوية المختلفة و طبعا الجو من اهم العوامل في مجال الطيران فممكن بعض الرياح تلغي لك درس الطيران و من الممكن ان تسبب لك المشاكل في الجول فالدخول في عاصفة رعدية بالpiper او الcessna من الممكن ان يسبب stalling يصل الي 3000 قدم في دقيقة واحدة
هحكي لكم موقف الانستركتر حكاه لنا اليوم و اتمني ينال اعجابكم : مرة كان فيه طالب بيعمل سولو و طبعا اثناء السولو ممكن يبقي علي اتصال بالانستركتر بالاجهزة في الحالات الطارئة فالطالب كان شايف امامه عاصفة رعدية فوهو بيتحدث مع البرج كانوا بيسألوا هتعدي من الشرق ام الغرب ؟ طبعا يقصدوا كيف هتتفداها .. هل من الشرق ام الغرب ؟ فكان ردوا انه سيأخد الطريق n91 وهو الطريق المرسوم اليه للعودة الي فيرو بيتش :D فسأله مجددا البرج اي طريق ستأخذ ؟؟ فكان رد الطالب N91 مرة اخري و الانستركتر يسمعه مع خلال الاجهزة و مرة واحدة انقطع صوت الطالب و اصبح البرج يتحدث وحيدا فقلق الانستركتر علي الطالب و بعد دقيقتين عاد الطالب مجددا الي الحديث ! سبب ابتعاد الطالب عن الحديث هو صدمة من دخوله الي العاصفة الرعدية فحصل حالة Stalling 2500 قدم فبعد ما عمل الrecovering كان في حالة صدمة من الخوف و بعدما فاق تحدث الي الانستركتر ..
الهدف من القصة ان مهما حصل .. ابتعد عن العواصف الرعدية !!!
الساعتين المتبقيين في النهاية اخذنا حصة الflight computer 2 و تعلمنا كيف نقيس الجراوند سبيد بالفلايت كومبيوترو بعض الاشياء الاخري
متبقي غدا و بعد غدا علي انتهاء الجراوند سكول ثم يوم الجمعة سنقوم بعمل امتحان نهائي تابع للاكاديمية قبل امتحان الfaa يوم الاثنين ان شاء الله