انا بنظر للموضوع من نظرة ثانية ..
لو افترضنا انه تم السماح للقطرية باخذ الرخصه وكلنا نعلم انها تفرق كثير عن الخطوط السعودية اللافضل ..
هل يهيأ لها البيئه المناسبة ؟؟ هل تكون رخصتها غير مقيدهـ ؟؟
بمعنىآ الخدمات الارضيه والعمليات الوقود الاسعار والمناطق هل تكون مشابهه للخطوط السعودية ؟؟
صحيح احنا الأن في وضع افضل من قبل من ناحية الوضوح وصعوبة الاحتكار وفيه تفتح نوعا ما لكن لا زلنا متأخرين ..
فالمتوقع من وجهه نظري ان القطرية مستبعدهـ بشكل كبير من السوق السعودية لانها اذا جات هنا واعطيت الفرصه كما هي معطاهـ للخطوط السعودية راح تفضح الخطوط السعودية وتضرب سوقها مثل ماعملت موبايلي وزين مع الاتصالات السعودية ..
والعلم عند الله اتوقع ان الرخصه راح تعطى لشركة اذا ماكانت بمستوى سما بتكون اقل وبتكون رخصتها مقيدهـ من ناحيه الامتيازات سواء المناطق او اسعار الخدمات الارضيه وفي الاخير ترفض الشركة او تفلس ونرجع لنفس الدوامة ..
السوق السعودية مربحة جدا واعتقد لو اُعطت أكثر من شركة رخصه راح تنجح بحكم البعد بين المناطق وكثرة السفر وقلة رحلات الخطوط ..
والله هذه هي المعاناه يكفي شركات طيران منخفضة التكاليف