[الكابتن القطري]

هلا بالغالي ..
بو سعود كلامك جداً منطقي وفعلاً تسعدني المشاركات الرائعة مثل هذه و غيرها
باخذ النقطة المهمة عندي في البداية معاك ومن ثم أنتقل إلى مسألة العبىء الإقتصادي و الآرباح

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

بالنسبه لكيف يقدم للاقتصاد و المواطن القطري اليك التفصيل: ارجع للمشروع اللي ذكرته لك فوق. اذا كان المشروع ناجح ويدر ارباح جيده على صاحب المشروع فمن الطبيعي العمل من اجل استمرارية المشروع وهذا يخلق فرص عمل للناس. تخيل ان المشروع ملك للدوله معنا ذلك ان عائدات المشروع وارباحه راح تعود بالنفع على الدوله ومواطنينها زيها زي البترول و الغاز هذا معنا تقديم الفائده للاقتصاد القطري اما اذا كان خسران فهذا المشروع يستنزف خيرات البلد ويجب اعادة النظر فيه. اما كيف يقدم فوائد للمواطن القطري فهذي ان اي مشروع سواء كان ملك خاص او ملك للدوله فيجب وضع المواطن القطري في قلب المعادله اولاً ثم اكمال النقص بالاجنبي بيني وبينك الصيف الماضي كنت مسافر على القطريه ونزلت مطار الدوحه ماشفت العنصر القطري الا في الجمارك و الجوازات اما موظفي القطريه نفسهم فهم من كل جنسيات العالم وصارت لي مشكله وطلبت فيها االمسؤولين كلهم اجانب ومافيهم احد قطري اتفاهم معه الى درجة اني حسيت ان القطريه تتعمد تجاهل توظيف المواطن القطري اللي في الاساس القطريه قامت له ومن اجله ولخدمته نستنتج من ذلك ان القطريه ماقدمت للمواطن القطري شيء

للـ أسف هذا واقعنا المؤلم ، نصيب العمالة الأجنبية كبير و ضخم في ستاف الخطوط الجوية القطرية
ولا ننكر هذا ولايستطيع أحد مواطن قطري أو غيري نكران هذا الأمر بو سعود
وهذا شيء سلبي جداً في القـطـرية ،، طبعاً الأمر جامع مختلف الوظائف و التخصصات
سواء طاقم تشغيل أرضي عمليات مطار ، أو طيارين ، أو طاقم ضيافة ، أو تشغيل المطار داخلي
و مثل ما تفضلت يقتصر الأمر في وجود المواطنين على الجوازات أو أمن المطار .
لكن عشان ما نـظـلم البـاقي .. يشهد الله علي هناك طيارين قطريين قدامى وحديثي تخرج
هناك مهندسين قطريين يشهد لهم تاريخهم في قطاع الطيران والقطـرية وهناك أيضاً إداريين
قطريين في الخطوط الجوية القطرية من رؤساء أقسام إلى مدراء هذا شيء لا ننكر وجودة
وهناك قسم جديد في الخطوط إن شاء الله نرى نتائجه على مرور السنوات وهو (( التقطـير ))
أي توظيف الكوادر الوطنية و تشغيل الكفائات القطـرية الجديدة لخدمة الخطوط و المـطـار الجديد
لذلك إن شاء الله آملنا بموضوع التقطير و العمالة الأجنبية و ما حولها كبير والله يكتب الخير للجميع
في نقطة مهمة جداً حاب أوضحها في هذه الجزئية

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

تخيل ان المشروع ملك للدوله معنا ذلك ان عائدات المشروع وارباحه راح تعود بالنفع على الدوله ومواطنينها زيها زي البترول و الغاز هذا معنا تقديم الفائده للاقتصاد القطري اما اذا كان خسران فهذا المشروع يستنزف خيرات البلد ويجب اعادة النظر فيه.

الخطأ الي دائماً نقع فيه ونعتقد إنه صواب !
أن الخطوط الجوية القطـرية ملك للدولة 100%
وهذه معلومة خاطئة و أنا إؤكدها معناً وتفصيلا ..
الخطوط الجوية القطرية ملك الشيخ حمد بن جاسم ال ثاني
أولاً الدعم المادي الضخم التي تحصل عليه القطرية هي من هذا الشخص
وعندما نقول حمد بن جاسم أي الحكومة ،،، صحيح
لذلك هذا هو مصدر الدعم المادي للخطوط
ثانياً من يقول إن الخطوط الجوية القطرية حكومية 100% فهذا خاطىء
هي قطاع خاص ملك لـ شخص من الحكومة
بمعنى مثل ما تفضلت عائدات المشروع وارباحه راح تعود بالنفع لكن ليس على الدولة ومواطنيها على الشيخ حمد بن جاسم ال ثاني
معلومة غريبة صح ! لكن هذا الواقع بو سعود
وحتى لو فرضنا الخسارة فـ المشروع يستنزف خيرات حمد بن جاسم وليس البلد
نحن كمواطنين قطريين نفتخر كل الفخر بـ إن القطـرية ناقل وطني والله العظيم
و ما وصلت إليه من نجاحات و إنجازات تفرحنا كـ قطريين لأنها تحمل إسم قطر
لذلك لا يهم هي في الأساس ملك من و عائداتها تذهب لمن
نعم عائداتها تدخل حسابات حمد بن جاسم الشخصية لكن ليست عند شخص غريب
منا وفينا وعلى راسنا الشيخ حمد بن جاسم كفاية إنه لدينا ناقل وطني نفتخر به
لذلك القطـرية ليست حكومية 100 % إنما قطاع خاص يحمل إسم قطر
لها نسبة من الحكومة والمقصود حمد بن جاسم ولديها دعم مادي من الشخص نفسه
واقعياً هي قطاع غير حكومي إنما قطاع خاص
أرجو هذا الأمر يوضح اللبس بخصوص القطرية حكومية أو ملك للدولة أو لأ

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

المقصود بالعبئ طال عمرك هو انك يالكابتن القطري عندك مشروع وقاعد تستثمر فيه من عام 1994 الى 2012 فرضاً ان المشروع هذا استثمرت فيه 200 مليون ريال وطوال هالسنين خسران وان ربح فانه يربح كم سنه ويرجع للخسائر هذا غير الارباح الضعيفه جداً اللي ماتغطي نسبتها نسبة النمو في التضخم العالمي للسلع. في هالحاله هل تستمر بمشروعك او تعيد النظر فيه؟

هنا إسمح لي بو سعود ولكن أرى إنك بالغت جداً بمسألة الخسارة !!
أرباح و عائدات الخطوط الجوية القطرية لا بأس بها بو سعود
إذاً لماذا ما زالت الخطوط الجوية القطرية قائمة حتى الأن ؟!!
أعتقد سيقول البعض وممكن أنت تقول بسبب الدعم المادي الكبير ( نعم صحيح )
الدعم المادي الكبير له دور في إستمرارية الشركة لا خلاف في ذلك
لكن الدعم المادي هذا لا يجبر مسافر على إختيار القطرية !! شلون هذه يا الكابتن القطري ؟
أنا أقول لك شلون ..
مهما دعمت الخطوط بـ آموال بلا مسافرين و تشغيل رحلات ستخسر لا محالة ..
لن نستطيع بـ أموالنا شراء مسافرين تعال إحجز وبنعطيك فلوس !! ^_^
لذلك إريد منك أنت أن تفسر لي لماذا هناك مسافرين يسافرون على الخطوط القطرية
لماذا فتحنا وجهات و أحياناً شخصياً جربت أحجز على رحلة معينة مثلاً Full
هذا يعني هناك آرباح و عائدات من بيع تذاكر الخطوط
هذا يعني القطـرية لم تواجه تلك الخسارة التي تحتمت عليها
إعادة النظر في الموضوع مثل ما ذكرت
القطـرية تشغل رحلات بركاب يومياً من وإلى ترانزيت و دايركت و شحن لا ننسى الشحن
عائداته غطت القطرية ، لذلك لا نريد أن نبالغ بقولنا
القطـرية خسرانه و إستثمرنا فيها أموال لكنها خسرانه
و الآرباح ضعيفة !!
بالعكس ما زالت الخطوط تبيع التذاكر و مقاعد بمعدل يومي حول أنحاء العالم
ويرتاد القطـرية سنوياً ملايين المسافرين
كل هذا و نقول تواجه خسائر
لديك الحكم بو سعود
طولت عليك أسف ههههه ^_^