[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ساكورا  

الفرق كبير جدا انت شوف الخطوط اللي تقدم مقاعد الدرجة الاولى وتشوف الفرق واح تتاكد انها تزيد من هيبة الخطوط
اسمحلي مقاعد عادية القطرية مقاعد بزنس كلاس مشابها للخطوط السنغافورية والماليزية للa330 والخطوط السعودية والكاثي باسفيك للB777-300ER كلهم نفس الشي ومافيها فرق ولوجربت ال4 الخطوط اللي ذكرتها كلهم نفس العرض والشكل واضف عليهم الجارودا للA330
واصلا مقاعد الدرجة الاولى في الخطوط الراقية مستحيل تكون 2-2-2 معظمها تكون 1-2-1 ولوصارت مثلا 2-2-2 راح تكون افخم بكثير من البزنس
ولكن السنغافورية والكاثي والماليزية عندهم الدرجة الاولى يعني ماااقالو عندنا البزنس كلاس بترتيب 2-2-2 وخلاص مايحتاج الدرجة الاولى
وجهة نظرك احترمها بس طيران 5نجوم لازم يكون لديها شي يميزها عن الباقي
ومقاعد القطرية اشوفها مقاعد عادية مثلها مثل اي خطوط ترتيب مقاعدها 2-2-2
وبالنسبة للB787 كل الخطوط اللي استلمتها درجتين طائرة متوسطة يعني مايحتاج اخليها 3درجات عكس الB777 هذي ملكة لازم ندللها
وانت بنفسك رديت على موضوعي الاول وانت شفت مقاعد البونس عند السنغافورية تضاهي الدرجة الاولى في بعض الخطوط
لاتزعل مني لكن اتمنى القطرية تكون مميزه

شدخل ازعل الله يهديك !!
لا يكون على بالك إني متعصب ههههههههه

كلامك سليم من ناحية ترتيب مقاعد الدرجة الأولى في بعض الخطوط الراقية بحيث تكون 1 - 2 - 1 وهذا موجود في طائرتين أعتقد من اسطول القطرية .

ولكن لو تلاحظ منطقيا وواقعيا لا يوجد أي دافع لكي يتم التفرقة بين البزنس والأولى لأن الفرق ماهو بذاك الزود . تلقى اختلاف شوي بالإكسسوارات وخدمة أكثر قليلا لا تذكر لدرجة أننا نفصل بين مايسمى بدرجة رجال أعمال ودرجة أولى .

طائرة القطرية الدريم لاينر مدموجة بزنس وأولى من ناحية الرفاهية والخدمة وهذا في نظري كافي رغم تحفظي على عدم وضع فاصل بين كل راكب.
وأعتقد ترتيب مقاعدها إن ماخاب ظني 1 - 2 - 1 مثل الدرجة الأولى في الخطوط الراقية.

المعذرة طال عمرك