هذا الكلام غير صحيح
اخي الكريم انت شكلك قريت احد ردودي يوم قلت انه الطيار لا يطير الا 10% و فهمتها ان هذا الشيء في الارباص فقط , لا اخي الكريم كنت اقصد في كل الطائرات سواء ايرباص او بوينغ
حتى في طائرات البوينغ طول الرحلة الطيار الالي يكون شغال و الطيار لا يقود الطائرة فعليا الا في الاقلاع و الهبوط
اي 10% من وقت الرحلة مثل الايرباص
الفرق بين الاثنين انظمة التحكم في الطائرة و طبعا كل وحدة لها مميزاتها و عيوبها
الايرباص نظام الطيران عن طريق الاسلاك وتستخدم عصى التحكم الجانبية و البوينغ نظام الطيران عن طريق التحكم المباشر و تستخدم المقود العادي متصل بالكابيلات ( ما عدى 777 مثل الايرباص الطيران عن طريق الاسلاك لكن مع الحفاظ على الشكل القديم ( المقود ) في طريقة التحكم )
لا اعلم اذا تم تغيير نظام التحكم في 747 في النسخة الجديدة 800 الى الطيران عن طريق الاسلاك مثل الايرباص و البوينغ 777 او هو نفسه القديم ,
سلام ,,,,,
اهلا بك كابتن ... انا لم اقرا رد من ردودك و لا اعلم انك قد قلت هذا وتعجبت لما شفت ردك لكن هذا حسب معلوماتى الشخصية و كلامى موثوق فية و متاكد منة و واخدة من مصادر موثوقة national geographic و Boeing ,و لا احب الفتى , و الموضوع تم مراجعتة من 2 مشرفين لقسم ساحة الطائرات و لا انتظر نقل اى معلومة من احد و اقصد ان فى اشياء تحصل فى الايرباص اتوماتيك اما البوينج لا و الكابتن هو اللذى يقوم بها و لا اعرفها بالتحديد لكن هذا حسب ما عرفتة من قرائتى و إذا انا ما كنت متأكد منة ما كنت حطيتة و لا اقصد ان الكابتن فى بوينج يفضل ماسك اليوم طوال الرحلة و اعلم تمام العلم ان الاتوبايلت يقوم الطائرة بعد الاقلاع وصولا لل Target Course و الابروتش و لكن اقصد البرمجة كما قلت فى احد ردودى بالاعلى و برجاء المراجعة على جملة ( هذا الكلام غير صحيح ) و ارجو اثبات العكس إذا كنت انا مخطئ
شكرا لك